【碩士】城市隧道在開挖過程及外部不同荷載下的分析【2010】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：太原理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　隨著城市隧道建設(shè)的興起，相應(yīng)的環(huán)境問題引起了越來越多的關(guān)注。城市隧道施工不可避免會對周圍土體產(chǎn)生擾動，隧道施工及施工后期引起的地表沉降是造成各種建、構(gòu)筑物產(chǎn)生外觀及功能上損害的主要原因，每年由此而造成的經(jīng)濟損失相當(dāng)可觀。本文根據(jù)隧道開挖特點，運用有限元法計算軟件ANSYS 分析研究了不同埋深、不同圍巖等級，和存在上覆建筑物條件下隧道臺階法施工引起的地層位移和支護受力情況，以及隧道完成后，路面通過移動荷載時引起的地層位移。主要研究內(nèi)容包括：　　綜述了國內(nèi)外隧道開挖引起的地表沉降理論的研究狀況，以及地層沉降機理，隧道開挖的地表沉降橫向變形規(guī)律和縱向變形規(guī)律，隧道與相鄰結(jié)建（構(gòu)）筑物的相互作用及影響?！　〗⑺淼澜Y(jié)構(gòu)二維有限元模型，通過模擬臺階法施工工況，分析研究了不同圍巖等級、不同埋深條件下，地表沉降、隧道拱頂沉降，以及襯砌和錨桿受力情況，通過比較得出相應(yīng)結(jié)論?！　⊥ㄟ^運用有限元ANSYS軟件，建立二維在含有上覆建筑物的地面下隧道開挖的有限元模型，對不同圍巖等級、不同埋深法的條件下，地表、上覆建筑物及建筑物基礎(chǔ)的沉降、襯砌及錨桿受力進行了研究和比較。為城市隧道施工提供了一定的參考。　　建立了城市隧道開挖完成后，路面通過移動荷載的結(jié)構(gòu)模型，運用ANSYS 有限元軟件對整體結(jié)構(gòu)進行動力分析。主要研究了在不同埋深、不同圍巖等級和不同速度條件下，路面沉降、隧道拱頂沉降，以及隧道頂部應(yīng)力變化情況?！　?

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