【碩士】城市隧道在開挖過程及外部不同荷載下的分析【2010】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：太原理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　隨著城市隧道建設(shè)的興起，相應(yīng)的環(huán)境問題引起了越來越多的關(guān)注。城市隧道施工不可避免會對周圍土體產(chǎn)生擾動，隧道施工及施工后期引起的地表沉降是造成各種建、構(gòu)筑物產(chǎn)生外觀及功能上損害的主要原因，每年由此而造成的經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)可觀。本文根據(jù)隧道開挖特點，運用有限元法計算軟件ANSYS 分析研究了不同埋深、不同圍巖等級，和存在上覆建筑物條件下隧道臺階法施工引起的地層位移和支護(hù)受力情況，以及隧道完成后，路面通過移動荷載時引起的地層位移。主要研究內(nèi)容包括：　　綜述了國內(nèi)外隧道開挖引起的地表沉降理論的研究狀況，以及地層沉降機(jī)理，隧道開挖的地表沉降橫向變形規(guī)律和縱向變形規(guī)律，隧道與相鄰結(jié)建（構(gòu)）筑物的相互作用及影響?！　〗⑺淼澜Y(jié)構(gòu)二維有限元模型，通過模擬臺階法施工工況，分析研究了不同圍巖等級、不同埋深條件下，地表沉降、隧道拱頂沉降，以及襯砌和錨桿受力情況，通過比較得出相應(yīng)結(jié)論?！　⊥ㄟ^運用有限元ANSYS軟件，建立二維在含有上覆建筑物的地面下隧道開挖的有限元模型，對不同圍巖等級、不同埋深法的條件下，地表、上覆建筑物及建筑物基礎(chǔ)的沉降、襯砌及錨桿受力進(jìn)行了研究和比較。為城市隧道施工提供了一定的參考。　　建立了城市隧道開挖完成后，路面通過移動荷載的結(jié)構(gòu)模型，運用ANSYS 有限元軟件對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行動力分析。主要研究了在不同埋深、不同圍巖等級和不同速度條件下，路面沉降、隧道拱頂沉降，以及隧道頂部應(yīng)力變化情況。　　

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