[碩士]都市圈軌道交通客流預(yù)測理論及方法研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]都市圈軌道交通客流預(yù)測理論及方法研究　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度：2004　　軌道交通作為一種集運量大、速度快、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點于一身的交通運輸方式，現(xiàn)正為國內(nèi)外許多城市所認同。作為軌道交通規(guī)劃和日后運營管理的核心依據(jù)，都市圈軌道交通客流預(yù)測應(yīng)在調(diào)查方法和數(shù)據(jù)處理方法上適應(yīng)都市圈的特點，做到方法可行、有效，在保證精度的前提下盡量節(jié)約工作量，滿足工程建設(shè)的需要?！　? 本文是關(guān)于都市圈軌道交通客流預(yù)測理論及方法的研究。第一部分內(nèi)容對國內(nèi)外研究狀況做了綜述，簡要比較了國內(nèi)外研究的異同，為問題的提出做好鋪墊;第二章內(nèi)容闡述了傳統(tǒng)四階段客流預(yù)測思想的精華，對以后各章中的基本概念進行了說明，也為問題展開做了鋪墊:第三章對交通走廊理論做了介紹，。并與軌道交通相結(jié)合，提出走廊分析客流預(yù)測的基本框架;第四章介紹了以L}agit模型為代表的非集計模型，并給出了求解算法和模型檢驗方法，同時結(jié)合走廊理論，對軌道交通的吸引范圍做了研究，結(jié)合交通規(guī)劃軟件，提出了基于效用矩陣的客流預(yù)測方法;第五章首先引用了經(jīng)濟學(xué)中的調(diào)查方法理論，分析了目前數(shù)據(jù)調(diào)查方法的弊端，參考國外文獻，提出了基于RP和SP的走廊客流預(yù)測方法，該章最后對該方法與傳統(tǒng)方法的禍合做了說明。第六章總結(jié)了論文的研究成果，并對后續(xù)研究課題作了基本說明。

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