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【碩士】淺埋暗挖黃土地鐵隧道力學(xué)性能研究【2010】

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內(nèi)容簡介

  學(xué)科專業(yè):橋梁與隧道工程  授予學(xué)位:工學(xué)碩士  學(xué)位授予單位:長安大學(xué)  學(xué)位年度: 2010年  本文針對西安地區(qū)淺埋暗挖黃土地鐵隧道力學(xué)性能研究的不足,通過室內(nèi)模型試驗、現(xiàn)場實測、數(shù)值計算等手段對淺埋黃土地鐵隧道圍巖及支護系統(tǒng)受力特征進行了全面系統(tǒng)的研究。  1、運用大型的地質(zhì)力學(xué)模型試驗儀器以及簡便實用的隧道開挖工具,通過對不同支護狀態(tài)下淺埋暗挖黃土地鐵隧道施工過程的室內(nèi)模型試驗,分析了淺埋黃土地鐵隧道開挖前后圍巖應(yīng)力分布狀況,以及支護結(jié)構(gòu)的受力特征;進行襯砌的破壞試驗,分析了襯砌變形破壞的特點;并對支護系統(tǒng)中錨桿的受力特性進行了分析?! ?、以西安地鐵二號線為依托,進行了較大規(guī)模的現(xiàn)場測試,著重研究了一次襯砌和圍巖之間壓力、格柵鋼拱架的鋼筋軸力、系統(tǒng)錨桿軸力、一次襯砌和二次襯砌之間壓力以及二次襯砌混凝土應(yīng)變~時間變化規(guī)律,并為模型試驗和數(shù)值分析提供一定的實測依據(jù)?! ?、建立有限元模型,利用MIDAS/GTS大型有限元軟件,針對不同工況,得出隧道開挖過程中圍巖應(yīng)力分布,襯砌的彎矩和和應(yīng)力分布等。將室內(nèi)模型試驗、現(xiàn)場量測的數(shù)據(jù)與數(shù)值計算的結(jié)果進行了對比分析,旨在減少方法局限性所產(chǎn)生的誤差,研究內(nèi)在聯(lián)系規(guī)律,并從理論上解釋試驗結(jié)果?! ”疚某晒鸭皶r反饋到淺埋黃土地鐵隧道的建設(shè)中,有效指導(dǎo)了濕陷性黃土地區(qū)地鐵區(qū)間隧道的設(shè)計與施工,大大減少了工程事故?! ?

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發(fā)布:2007-11-24 12:26    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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