【碩士】軟土地區(qū)異形地鐵車站誘導縫的設置研究【2005】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：巖土工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：同濟大學土木工程學院　　學位年度： 2005年　　隨著城市地下空間的綜合開發(fā)利用，地鐵車站由規(guī)則長條形向著異形的結(jié)構(gòu)形式轉(zhuǎn)變，目前對規(guī)則長條形地鐵車站誘導縫的設置相對比較簡單，而且多是依據(jù)工程經(jīng)驗，已不能滿足異形地鐵車站設計的要求，如何對異形地鐵車站誘導縫進行設置是軟土地區(qū)地鐵建設中要急需解決的課題。本文采用理論分析和三維有限元計算相結(jié)合的研究方法，對異形地鐵車站誘導縫設置的位置和合理性進行了較為系統(tǒng)的研究。　　本文主要圍繞三個部分展開：　　1．首先研究討論了混凝土結(jié)構(gòu)中的裂縫與接縫及其相互之間的關(guān)系；　　2．針對促使地鐵車站結(jié)構(gòu)產(chǎn)生次應力的原因進行了研究分析，車站結(jié)構(gòu)由于受到本身的自重、外部水土壓力、不均勻沉降、季節(jié)性溫差和收縮應力等因素的影響而產(chǎn)生內(nèi)力和變形，發(fā)生開裂。通過對這些因素的分析，提出了誘導縫設計的理論依據(jù)和計算方法?！　?．運用三維有限元計算軟件，考慮引起車站結(jié)構(gòu)產(chǎn)生次應力的主要因素，計算分析了異形車站在溫度升高和溫度降低兩種情況下，結(jié)構(gòu)內(nèi)部的應力分布和變形，分析得出異形地鐵車站誘導縫比較合理的設置方式。　　最后部分討論了地鐵車站的防水設計和施工技術(shù)?！　?

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