【碩士】地鐵地下隧道形變智能實時監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計【2010】

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內(nèi)容簡介

　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：中國海洋大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對交通的需求不斷增加。地鐵交通已經(jīng)得到越來越廣泛的使用。因此，地鐵地下隧道形變的監(jiān)控也成為一個重要的安全問題?！　≈坝糜诘罔F隧道當(dāng)中的安全監(jiān)控系統(tǒng)，硬件方面比較完善，但操作軟件不夠智能化，只提供給操作人員一個直方圖顯示，這就需要操作人員對監(jiān)控點的空間分布位置非常熟悉，從而增大了操作人員的負(fù)擔(dān)和系統(tǒng)操作的復(fù)雜度，也大大降低了施工的安全系數(shù)?！　”疚氖窃趯Ξ?dāng)前各種監(jiān)測方法學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，研究出了一種新的位移監(jiān)測方法，能夠?qū)Φ罔F隧道的內(nèi)管壁位移進(jìn)行實時監(jiān)測，對地鐵列車的運(yùn)行起到安全預(yù)警的作用，保證了運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)行?！　”疚囊陨虾０颂柕罔F線為實驗對象，介紹了地鐵地下隧道形變智能實時監(jiān)測系統(tǒng)。本系統(tǒng)是在參考了通過激光或者力來測量位移的方法的基礎(chǔ)上，提出了一種利用數(shù)字圖像處理方法來對管線位移進(jìn)行實時監(jiān)測。通過大量反復(fù)的實驗對系統(tǒng)的功能進(jìn)行驗證。通過對所采集數(shù)據(jù)的分析，證明了該系統(tǒng)有較高的精度和較好的實時性?！　”疚脑诮榻B了系統(tǒng)的軟件圖形設(shè)計的同時，對系統(tǒng)的構(gòu)建及使用進(jìn)行了簡單描述。同時介紹了系統(tǒng)在實際地鐵地下隧道中的測試情況，通過對所得的大量數(shù)據(jù)分析，驗證了系統(tǒng)的精確及準(zhǔn)確性?！　?

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