【碩士】地鐵車站淺埋大跨度暗挖隧道施工技術研究【2008】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：結構工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：廣東工業(yè)大學　　學位年度： 2008年　　隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，近年來中國的軌道交通建設得到了快速的發(fā)展。本文以廣州地鐵五、六號線區(qū)莊換乘站為工程背景，對大跨隧道施工力學原理，數(shù)值模擬技術，大跨隧道施工技術，施工現(xiàn)場監(jiān)測技術進行了深入研究與分析。　　根據(jù)大跨隧道施工力學原理，運用了FLAC3D和ANSYS數(shù)值模擬軟件，對大跨淺埋暗挖隧道的整個開挖過程在不同施工方法的情況下，即中導洞工法、側導洞工法，分別進行了數(shù)值模擬，研究了隧道在開挖過程中，圍巖初期支護和二次襯砌的應力、位移的變化。通過模擬初期支護后隧道圍巖的穩(wěn)定情況，討論了初期支護時間對圍巖穩(wěn)定性的影響；通過模擬二次襯砌后圍巖和襯砌中應力的分布，討論了初期支護的拆除時間和初砌的穩(wěn)定性?！　⊥ㄟ^對模擬結果與監(jiān)測數(shù)據(jù)的對比分析，給出了地表沉降較小，且襯砌位移和內力均較小的最佳施工方案，提出了合理可行的大跨隧道施工現(xiàn)場監(jiān)測方案，　　并對監(jiān)測結果進行了分析。研究成果為大跨隧道的設計與施工提供了一定的理論依據(jù)和參考?！　?

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