【碩士】城市軌道交通主控系統(tǒng)構成方案研究【2007】

內容簡介

　　學科專業(yè)：電氣系統(tǒng)控制及信息技術　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2007年　　城市軌道交通的運營管理包括三部分：列車運行管理、車站站務管理、設備運轉管理。地鐵正常運營要依靠許多不同專業(yè)子系統(tǒng)的協(xié)調運行。為地鐵建設信息共享平臺，即主控系統(tǒng)，成為地鐵行業(yè)信息化的發(fā)展方向。在此信息共享平臺上，各子系統(tǒng)實現(xiàn)資源共享、信息互通，功能聯(lián)動，提高運營效率，提高工程的性價比，有利于地鐵工程功能的升級和擴展?！　”疚囊院贾莸罔F2號線為背景，對主控系統(tǒng)建設做了前期的方案設計，重點討論了系統(tǒng)集成與構成兩方面的問題。具體完成了以下四方面的工作：　　1．確定設計原則和思路。通過考察線路長度、車站的設置和工程需求，確定系統(tǒng)的大致框架，如主控系統(tǒng)的控制模式、基本功能和控制規(guī)模。　　2．設計集成方案。通過分析地鐵自動化的各專業(yè)子系統(tǒng)的特點，綜合考慮目前國內外的技術發(fā)展水平，確定各子系統(tǒng)接入主控系統(tǒng)的方式和系統(tǒng)的集成規(guī)模。采用以環(huán)境監(jiān)控、電力監(jiān)控為核心的準集成方案。　　3．設計構成方案。主控系統(tǒng)的結構直接影響到整個系統(tǒng)的硬件配置、通信網絡負荷、配套的軟件系統(tǒng)。在參考其他成熟線路的做法和專家的建議后，基于分布式數(shù)據(jù)服務方式，本文首次提出主控系統(tǒng)的區(qū)域分布式構成方案，設計了相應接口方案和軟件結構?！　?．詳細設定了中央級McS、車站級MCS、車輛段MCS的功能，并給出了各級McS內部的構成。　　系統(tǒng)結構的優(yōu)化設計會給工程帶來一系列良性作用，有利于城市軌道交通線網的總體數(shù)字化監(jiān)控平臺的建設。　　

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