【碩士】深圳地鐵老街站逆作法深基坑變形規(guī)律研究【2008】

內容簡介

　　學科專業(yè)：采礦工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西安科技大學　　學位年度： 2008年　　隨著我國城市化進程的加快，城市軌道交通的建設進入大規(guī)?？焖俳ㄔO時期。應功能的需求，出現(xiàn)了一些超大、超深的基坑，同時在深圳等一些東部沿海城市，由于站區(qū)土體工程性質很差，給深基坑支護設計和施工技術帶來了一些新的問題。這一類基坑圍護結構及基坑周邊土體的的變形移動規(guī)律亟待進行研究?！　∩钲谑械罔F二期工程3號線老街站及綜合換乘體基坑開挖深度26．5m，開挖面積8300m2。本文結合其主體結構逆作法施工的具體實踐，利用理論分析、數(shù)值計算等手段，以圍護結構體系穩(wěn)定性為研究核心，對基坑開挖過程中引起的土壓力的分布規(guī)律以及地下連續(xù)墻和鉆孔灌注樁圍護結構體系的墻(樁)體位移、應力應變等相關內容進行了全面深入的研究。同時應用大型工程有限元分析軟件ANSYS對樁后土體沉降的進行了數(shù)值模擬。　　深圳地鐵老街站基坑開挖施工過程中，實施現(xiàn)場實時監(jiān)測。根據(jù)設計要求及工程的情況，結合本課題研究內容，監(jiān)測重點放在對西側基坑圍護結構的監(jiān)測。本文通過對基坑開挖施工現(xiàn)場實時監(jiān)測數(shù)據(jù)進行處理，對比理論計算和數(shù)值模擬結果，總結工程設計與工程實際偏差并分析原因?！　⊥ㄟ^以上的分析研究，本文對基坑變形規(guī)律進行了研究，對圍護結構進行了可靠性分析，對施工安全性做出預測，根據(jù)得出結論反饋于工程實際，達到優(yōu)化施工的目的并取得了一些有實踐性的成果?！　?

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