【碩士】地鐵折返線段掘進機施工力學及地表沉降研究【2009】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2009年　　目前，我國地鐵交通快速發(fā)展，促進了地鐵施工經(jīng)驗的積累和技術發(fā)展。地鐵折返線不但組成隧道洞型多、斷面大，而且往往有多個隧道組成隧道群，在城市復雜環(huán)境下進行折返線暗挖法施工，保證施工安全、減少對周圍環(huán)境的影響非常重要。為此，有必要對地鐵折返線隧道群的施工方法和技術進行深入地研究?！　”疚囊詮V州地鐵6號線東湖站區(qū)間折返線隧道群為工程背景，針對該工程地層屬于軟弱破碎圍巖，擬采用二臺階施工法，上臺階采用掘進機掘進，下臺階鉆爆掘進，以減小鉆爆掘進工程中爆破對圍巖的振動而引起的地表沉降變形量?！　∫源髷嗝嫠淼罏檠芯磕繕耍ㄟ^對各種開挖步驟和支護效果的動態(tài)數(shù)值?！　M計算提出優(yōu)化設計方案并確定合理的施工順序，確保在隧道施工期間地面建筑物的安全性。　　通過計算機對研究目標進行動態(tài)施工三維數(shù)值模擬分析，確定隧道典型的地表沉降曲線。通過選取最佳的施工方案和改善加固區(qū)及隧道結(jié)構(gòu)設計參數(shù)，嚴格控制地表沉降?！　≡谒淼赖拈_挖過程中，隧道結(jié)構(gòu)的拱肩及拱腰處承受了較大的應力，在隧道的拐角處會出現(xiàn)較為明顯的應力集中現(xiàn)象。在施工的過程中應加強對這些不利于隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的部位的監(jiān)控量測；在必要的情況下，應增強加固區(qū)的剛度和強度，適當提高和改善隧道結(jié)構(gòu)的設計參數(shù)?！　⊙龉暗脑O置提高了隧道施工的安全性，而且提高了隧道長期使用的耐久性。在隧道施工過程中，應及時修筑仰拱，盡早封閉襯砌環(huán)。　　

專題推薦