【碩士】深圳科學(xué)館地鐵車站施工方案的綜合技術(shù)經(jīng)濟比選研究【2004】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：土木工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2004年　　隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，城市軌道交通建設(shè)不斷加快。面對日益復(fù)雜的建設(shè)情況，城市地鐵施工技術(shù)與組織的技術(shù)經(jīng)濟問題研究成為一個兼具理論價值和現(xiàn)實意義的課題。　　本文以深圳地鐵一期工程科學(xué)館站為工程實例，分三個階段來迸行研究工作：在工程前期，通過對地鐵車站施工特點的調(diào)查研究，科學(xué)合理地創(chuàng)建了一套地鐵車站施工方案評價指標(biāo)體系，并大膽運用層次分析法(AHP)進行旌工方案優(yōu)選，擺脫了傳統(tǒng)的專家定性分析法的主觀性，具有一定的理論價值。在工程實施階段，根據(jù)優(yōu)選結(jié)果，在國內(nèi)首次采用蓋挖順作施工技術(shù)修建地鐵車站。對該方案實施過程中的關(guān)鍵技術(shù)(交通疏解、臨時路面系統(tǒng)設(shè)計、防水施工及主體土方開挖等)及施工工序作了詳盡的闡述。在工程竣工階段，從經(jīng)濟的角度對工程作了大量分析，一方面印證優(yōu)選結(jié)果的科學(xué)性，另一方面也是從工程實踐的角度，通過現(xiàn)場的一手?jǐn)?shù)據(jù)資料和具體的分析為今后類似工程建設(shè)提供參考，填補國內(nèi)在蓋挖順作施工技術(shù)方面研究方面的空白，具有一定的實踐價值?！　?

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