【碩士】北京地鐵施工鄰近橋梁的風(fēng)險等級劃分及施工對策研究【2006】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2006年　　在大城市中，高層建筑、高架橋梁等密布云集，而這些建(構(gòu))筑物好多都采用樁基基礎(chǔ)，由于受線路、地下空間等的限制，地鐵工程有時不可避免地要從樁下、樁側(cè)和樁位置處穿過。這就出現(xiàn)了一種鄰近施工的問題。當(dāng)?shù)罔F施工鄰近橋梁基礎(chǔ)時不可避免地會引起周圍土體的移動，移動土體作用在樁基之上就會引起樁的附加變形和內(nèi)力，從而對樁的穩(wěn)定和安全產(chǎn)生一定的影響。本文針對以上問題進(jìn)行了相應(yīng)的研究，主要內(nèi)容如下：　　1)通過對北京地鐵4，5和10號線的調(diào)查，提出了地鐵工程鄰近橋梁基礎(chǔ)旌工的主要類型劃分方法；　　2)對幾種典型的隧道鄰近樁基施工進(jìn)行了數(shù)值模擬，驗證了鄰　　近施工過程中的主要影響因素是地鐵工程與橋梁基礎(chǔ)之間的空間位置關(guān)系，并且驗證了主要類型劃分的科學(xué)性；　　3)根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果以及鄰近類型，提出了地鐵工程鄰近橋梁樁基施工的風(fēng)險等級劃分思想；　　4)提出了針對不同風(fēng)險等級的施工情況建議采取的旌工對策，并且給出了北京地鐵十號線工程中所采取施工對策的實例?！　〉罔F工程鄰近橋梁基礎(chǔ)施工是一項技術(shù)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，本文通過研究確定了鄰近施工的影響因素和影響范圍，并提出了風(fēng)險等級的劃分，可為今后的類似工程提供借鑒和參考。　　

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