【碩士】深圳地鐵1號線續(xù)建工程總體結(jié)構(gòu)設(shè)計土建工法研究【2004】

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內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：結(jié)構(gòu)工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：天津大學(xué)　　學(xué)位年度： 2004年　　本文從國內(nèi)外城市地鐵工程發(fā)展需要出發(fā)，針對深圳市地鐵1號線續(xù)建工程，對地鐵車站施工方法、車站結(jié)構(gòu)設(shè)計、區(qū)間隧道施工方法及區(qū)間結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)防水等方面進(jìn)行了深入細(xì)致的研究，從地鐵總體結(jié)構(gòu)設(shè)計角度采用性能比的原則對各種不同因素下可能選擇的方案進(jìn)行比較，對重點工法方案進(jìn)行量化計算，提出了適應(yīng)實際工程地質(zhì)條件的切實可行的施工方法和設(shè)計原則?！　〉罔F工程的總體設(shè)計和工法研究表明：總體設(shè)計和旋工方法不僅要滿足地鐵工程本身的使用功能要求以及合理開發(fā)利用地上、地下有效空間，而且要考慮由于施工給周圍環(huán)境帶來的不良影響。施工方法的選擇對線路埋深、結(jié)構(gòu)形式、工期及土建工程造價等影響很大?！　?

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