【碩士】盾構法地鐵施工的數(shù)值模擬及對鄰近建筑物影響的研究【2007】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：結構工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：天津大學　　學位年度： 2007年　　盾構法作為在軟土地區(qū)修建地鐵隧道的一種重要手段，較其它施工方法有許多優(yōu)點，但仍不可避免地會對周圍土體及鄰近建筑物產(chǎn)生一定影響。本文針對盾構施工對周圍土體擾動機理展開論述，分析了盾構法對周圍土體擾動的成因，討論了盾構施工對周圍土體應力應變擾動、引起地面沉降的因素?！　∮邢拊ㄊ怯嬎愣軜嫹ㄋ淼朗┕ぷ冃蔚挠行Х椒?，本文對前人在這方面的研究進行了回顧和總結，并對隧道開挖機理進行了理論推導；以天津地鐵一號線擴建工程為背景，運用通用有限元程序ANSYS，綜合考慮了土體非線性、土體與盾構作用、土體與襯砌作用、注漿壓力、地層損失空隙參數(shù)和密封艙土壓力等主要因素建立力學模型，對盾構的推進過程進行三維非線性有限元仿真模擬，得到了周圍土體的變形規(guī)律，計算結果與實測值吻合良好：分析說明了盾構法隧道的鄰近施工問題，在隧道開挖模型的基礎上，以某框架結構辦公樓為研究對象，將建筑物和開洞地基看作一個有機的整體，按照結構一土體一隧道共同作用進行分析，建立三維非線性有限元模型，研究計算了盾構法地鐵隧道穿越建筑物時對建筑物自身沉降和內(nèi)力的影響，并對建筑物的安全穩(wěn)定性作出了評估，得到了一些有益的結論?！　?

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