[博士論文]高等級公路項(xiàng)目可研階段交通量預(yù)測若干問題研究(2003)

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內(nèi)容簡介

　　博士論文　　本文從五個(gè)方面針對高等級公路項(xiàng)目可行性研究階段交通量預(yù)測中的若干問題展開研究和論述，首先系統(tǒng)闡述目前我國交通量預(yù)測體系，并結(jié)合部分高速公路的后評價(jià)報(bào)告，對存在問題和形成原因展開說明、分析并加以總結(jié)：第二部分通過選取我國不同省份、不同國道路段以及不同區(qū)域(將全國劃分為東、中、西三大區(qū)域)的交通量值、相應(yīng)經(jīng)濟(jì)量(以國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP為標(biāo)準(zhǔn)量值)及出行距離等影響因素，從定性和定量兩方面闡述了區(qū)域交通量與社會(huì)經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系：文章第三部分詳細(xì)介紹了現(xiàn)行四階段交通流預(yù)測方法中各階段的操作內(nèi)容、工作原理和具有代表性的模型；在第四部分提出結(jié)合豐富的國家干線路網(wǎng)觀測站交通量數(shù)據(jù)來預(yù)測擬建項(xiàng)目交通量的方法，進(jìn)一步拓展了利用路段歷史交通量反推OD理論的運(yùn)用空間；文章最后指出對公路項(xiàng)目的評價(jià)和交通量預(yù)測方法必須結(jié)合擬建項(xiàng)目的特點(diǎn)和它在區(qū)域路網(wǎng)中的功能，并在此基礎(chǔ)上，論述了公路建設(shè)項(xiàng)目對路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和功能影響的評價(jià)體系，以期為未來工作提供可以借鑒之處。

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