公路高填方涵洞土壓力變化規(guī)律及計(jì)算方法研究

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　　通過(guò)模型試驗(yàn)研究了狹窄溝谷溝心設(shè)涵、寬坦地形溝谷溝心設(shè)涵和岸坡腳設(shè)涵三種邊界條件下高填方涵洞涵頂土壓力隨填土高度變化的規(guī)律，以及高填方涵洞的拱效應(yīng)。試驗(yàn)結(jié)果表明，涵頂填土達(dá)到一定高度以后，在涵頂上方將產(chǎn)生拱效應(yīng)，使涵洞頂上的土壓力小于理論土壓力。但由于高填方涵洞上方路基填料的特點(diǎn)，這種拱效應(yīng)具有不穩(wěn)定性，使涵頂土壓力隨填土高度成非線(xiàn)性變化增加。根據(jù)高填方涵洞的土壓力變化規(guī)律及拱效應(yīng)特點(diǎn)，提出了計(jì)算高填方涵洞非線(xiàn)性土壓力計(jì)算理論和方法，得出三種邊界條件下的非線(xiàn)性土壓力計(jì)算公式，并通過(guò)算例證明了應(yīng)用該公式計(jì)算高填方涵洞土壓力的合理性。成果對(duì)高填方涵洞土壓力計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有應(yīng)用參考價(jià)值。

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