【碩士】基于有效管理的地鐵換乘站設(shè)施設(shè)備布置方法研究【2009】

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　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院　　學(xué)位年度： 2009年　　隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的不斷深入，很多城市已經(jīng)修建地鐵來(lái)解決市民出行問(wèn)題。同時(shí)，很多城市正在建設(shè)或?qū)⒁ㄔO(shè)地鐵，將來(lái)會(huì)有很多地鐵車站需要修建，其中包含一些大型換乘樞紐。地鐵站內(nèi)部設(shè)施如何布置和設(shè)計(jì)會(huì)影響到客流集散效率高低。本文對(duì)客流和設(shè)施兩方面特性進(jìn)行了深入分析，主要成果包括以下幾個(gè)方面：　　(1)對(duì)地鐵樞紐站的管理方法進(jìn)行了分析總結(jié)，明確了換乘站管理權(quán)如何分配，明確了換乘站日常客運(yùn)、行車、設(shè)備該如何進(jìn)行管理，以及明確了在緊急情況下客流疏散時(shí)各部門的組織方法和原則。　　(2)對(duì)客流集散設(shè)施包括站廳、站臺(tái)、樓梯、自動(dòng)扶梯、售檢票設(shè)施和人行通道等設(shè)施的服務(wù)特性進(jìn)行了分析總結(jié)，以便于認(rèn)識(shí)到怎樣布置這些設(shè)施可以使得客流集散更加有效率。　　(3)對(duì)地鐵站內(nèi)乘客的行為特征進(jìn)行了較為深入的分析，包括遇到客流集散瓶頸或遭遇其他乘客干擾時(shí)乘客的群體特征，以及緊急情況下人員疏散的行為特征，并分析了疏散時(shí)的行為特征與客流集散設(shè)施的關(guān)系?！　?4)對(duì)乘客從下車至地面的整個(gè)疏散時(shí)間進(jìn)行了計(jì)算，得出各個(gè)階段的時(shí)間計(jì)算公式，換乘時(shí)間也得出了其計(jì)算公式，并且還對(duì)乘客延誤時(shí)間進(jìn)行了分析，得出了存在流線干擾和堵塞情況時(shí)乘客所需延誤的時(shí)間計(jì)算模型?！　?5)對(duì)地鐵站設(shè)施設(shè)備布置現(xiàn)狀所存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出諸多改善措施和方案，并且以上海市人民廣場(chǎng)地鐵站為例，說(shuō)明改善某些設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀的布置方式所起到的效果，并且用疏散時(shí)間這一指標(biāo)來(lái)證明效果是很好的?！　?

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