雙洞隧道洞口段抗減震模型試驗(yàn)研究

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　　為了解隧道襯砌在地震過(guò)程中的動(dòng)態(tài)響應(yīng)以及減震層在地震過(guò)程中對(duì)隧道及圍巖邊坡安全性能的影響，針對(duì)雙洞隧道洞口段進(jìn)行室內(nèi)抗減震模型試驗(yàn)研究。模型試驗(yàn)按有(無(wú))減震層分成2組進(jìn)行對(duì)比。試驗(yàn)結(jié)果表明：(1)設(shè)置減震層對(duì)圍巖破壞的形式?jīng)]有影響，只能在破壞程度上有所減輕；(2)減震層的設(shè)置對(duì)模型中的動(dòng)應(yīng)力分布情況有較大影響，并能夠在一定程度上減小作用在襯砌上的作用力；(3)有錯(cuò)距的雙洞隧道中，長(zhǎng)里程隧道洞身在包含短里程隧道洞口的橫截平面附近受力狀態(tài)復(fù)雜，減震層的加入有利于減輕其破壞程度。

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