淺埋小間距隧道開挖圍巖變形及控制對(duì)策

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　采用FLAC軟件對(duì)地表有相對(duì)硬殼層的粉沙層中隧道開挖之后地層的變形機(jī)理進(jìn)行模擬，通過分析隧道開挖后圍巖變形的空間效應(yīng)特性曲線。確定隧道開挖支護(hù)后引起的圍巖變形的幅度和范圍，找出隧道開挖最不利荷載工況和結(jié)構(gòu)薄弱部位，為施工方案提供理論依據(jù)和決策支持。研究表明，不同的施工順序引發(fā)不同的施工力學(xué)狀態(tài)，進(jìn)而引起不同的施工力學(xué)效應(yīng)，隧道開挖先后順序不同對(duì)圍巖區(qū)域、幅度的擾動(dòng)也不同。以北京地鐵某車站的實(shí)測(cè)為基礎(chǔ)，分析了粉沙地層中隧道施工不同工序引起的各部分變形情況，進(jìn)而提出了相應(yīng)的工程措施。

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