基層施工中壓實度與含水量的關(guān)系

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內(nèi)容簡介

　　實踐證明，以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基層、面層的壓實，是保證路面應(yīng)有的強度和穩(wěn)定性的一項最經(jīng)濟(jì)有效的技術(shù)措施。 　　 因為壓實使路基及面層各結(jié)構(gòu)層的材料具有足夠的的密實度，這對于公路的路基及路面具有十分重要的意義，壓實可以充分發(fā)揮路基土及路面材料的強度，可以減少路面在行車荷載作用下產(chǎn)生的永久形變。還可以增加路面材料的不透水性和強度穩(wěn)定性。 　　 施工碾壓過程中受到各種條件的限制，很難達(dá)到試驗室標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗所得的最大干密度，所以施工中采用以壓實度作為結(jié)構(gòu)的壓實標(biāo)準(zhǔn)。所謂壓實度即壓實后結(jié)構(gòu)的干容重同該結(jié)構(gòu)材料在試驗室標(biāo)準(zhǔn)擊實下所得到的最大干容重之比。 　　 2 影響基層達(dá)到規(guī)定的強度及較高的壓實度的因素有： 　　 （1）集料的含水量； 　　 （2）碾壓層的厚度； 　　 （3）壓實的機械類型； 　　 （4）碾壓遍數(shù)； 　　 （5）集料的質(zhì)量、級配均勻性和塑性指數(shù)等。在這些限制條件中，含水量的控制是最為關(guān)鍵的因素。 　　

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