內(nèi)控是企業(yè)管理的關(guān)鍵

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     再偉大的英雄，也有弱點(diǎn)。就如阿喀琉斯，哪怕全身刀槍不入，腳踝卻是令他一擊喪命的地方；又如巨人安泰俄斯，無人能敵，但是一旦讓他的腳脫離大地，便不堪一擊，因?yàn)榇蟮厥撬α康膩碓?。古希臘神話的智慧與中國的古典智慧相通，中國古語說：“千里之堤，毀于蟻穴。”它們無非是要告訴我們，風(fēng)險與世間萬物同在，我們無法徹底消滅風(fēng)險，它將與我們永遠(yuǎn)相伴。

     不過，也不必過于悲觀。雖然我們無法根除風(fēng)險，但卻可以控制風(fēng)險。只要我們小心呵護(hù)阿喀琉斯之踵，使安泰俄斯永遠(yuǎn)腳踏實(shí)地，定時巡查長堤蟻穴，悲劇就可以避免。

     經(jīng)營企業(yè)也同樣如此，風(fēng)險與企業(yè)同在。在世界企業(yè)史上，百年基業(yè)毀于一旦的故事常常上演，令人扼腕嘆息。究其原因，往往并非其經(jīng)營不夠聰明，而是風(fēng)險控制不到位，破壞的力量總比建設(shè)的力量更為迅捷。所以，在世界經(jīng)濟(jì)一體化的今天，控制風(fēng)險已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的核心。只有建立完善的內(nèi)部風(fēng)險防范控制體系，才能保障企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營的穩(wěn)健發(fā)展，讓基業(yè)長青。

     從某種意義上來說，企業(yè)之間的競爭已越來越呈現(xiàn)為內(nèi)控管理的競爭，內(nèi)控管理質(zhì)量已成為評價企業(yè)經(jīng)營管理水平的重要標(biāo)志之一。正如中國神華股份公司總經(jīng)理凌文所說：“昨天的競爭靠成本，誰成本低，誰就有競爭力；今天的競爭靠技術(shù)，誰能創(chuàng)新技術(shù)，不斷地研發(fā)技術(shù)附加值高的新產(chǎn)品，誰就有競爭力；明天的競爭靠風(fēng)險管理，誰少犯錯誤，誰不犯大錯誤，誰就有競爭力！”

     事實(shí)上，不用等到“明天”，世界杰出企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。通用電氣公司(GE)原總裁杰克•韋爾奇在總結(jié)通用電氣成功之道時說：“支撐GE發(fā)展的不僅僅是雄厚的資本和百年信譽(yù)，更重要的是有效的風(fēng)險管理。”

     因此，對于任何一家企業(yè)來說，為提升企業(yè)管理的有效性和效率，以適應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)一體化下日益復(fù)雜的企業(yè)風(fēng)險環(huán)境，探索一種簡單明了、具有很強(qiáng)操作性的內(nèi)控管理模式，已成為當(dāng)務(wù)之急。

     不過，知易行難。在企業(yè)內(nèi)控管理中，大多數(shù)企業(yè)一控就“死”，一放就“亂”。不內(nèi)控，險象環(huán)生。而一旦公司總部開始設(shè)置內(nèi)控部門，業(yè)務(wù)經(jīng)營者就普遍認(rèn)為那是對自己“不放心”，首先產(chǎn)生抵觸心理。當(dāng)分支機(jī)構(gòu)或業(yè)務(wù)部門出現(xiàn)疑問或發(fā)現(xiàn)與規(guī)定相沖突的問題時不再主動判斷，他們像踢“皮球”一樣，將風(fēng)險一股腦兒踢給內(nèi)控部門；業(yè)務(wù)部門理應(yīng)積極尋求業(yè)務(wù)發(fā)展，但內(nèi)控部門似乎成為他們懶惰和懈怠的擋箭牌，主管責(zé)問的時候，他們會“義正詞嚴(yán)”地將責(zé)任歸咎于內(nèi)控部門控制太嚴(yán)。

     在這里，不妨將企業(yè)管理比喻為駕駛。踩油門、握方向盤只是駕駛的初級層次，駕駛的極致境界其實(shí)是剎車：什么時候剎車，剎車的力度應(yīng)多大，不同情形運(yùn)用哪些不同的剎車腳法，剎車與油門又如何達(dá)成默契，學(xué)問可謂永無止境，駕駛也因此變成了一門藝術(shù)。“雙內(nèi)控”也是如此，經(jīng)營和內(nèi)控的關(guān)系就如同油門和剎車，踩油門的時候同時必須備好剎車，使它們?nèi)缬半S形，分而不離，互相配合，才能安全又快速地到達(dá)目的地。同理，只要經(jīng)營就要內(nèi)控，否則，只突出經(jīng)營，如同只踩油門，一味狂飆突進(jìn)，難免車毀人亡，欲速則不達(dá)。