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呼準鄂鐵路全線首處連續(xù)梁順利合龍

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10月28日早上8點10分，經過近9個小時連續(xù)施工，由中鐵七局西安公司承建的呼(和浩特)準(格爾旗)鄂(爾多斯)鐵路大路跨呼大高速公路特大橋(雙線)連續(xù)梁在全線率先澆筑完成，標志著呼準鄂鐵路全線首處連續(xù)梁順利合龍。
 
大路跨呼大高速公路特大橋為全線控制性工程之一，全長2417.38米，其中連續(xù)梁177.7延米，采用懸臂現澆預應力混凝土，呼大高速公路24小時不間斷行車增加了這座特大橋的建設難度。呼準鄂5標項目部歷時2個多月的艱苦談判與高速公路產權單位達成上跨施工協(xié)議，拆除既有電子顯示屏，同時搭設全封閉防護管棚架確保行車絕對安全。自2013年12月1日開工以來，項目部將連續(xù)梁的合龍當作首要攻堅目標，周密部署，強化施工資源配置，優(yōu)化施工組織，項目主要領導親自盯控，精心施工，先后于2014年4月7日完成特大橋第一墩(連續(xù)梁11號墩)，5月21日完成連續(xù)梁0號塊，最終順利完成了該橋的中跨合龍，兌現了業(yè)主呼準鄂鐵路有限公司下達的節(jié)點工期目標，為后續(xù)鋪架施工的順利進行和全線通車的目標奠定了堅實的基礎。在攻堅克難之際，集團公司黨委書記羅育桂一行來到呼準鄂5標現場辦公，指導施工生產工作，為干部職工鼓勁加油，為施工生產注入“加速度”。
 
據悉，新建呼準鄂鐵路長約245公里，設計時速160公里，總投資約188億元，計劃2017年前開通運營。作為橫貫鄂爾多斯東西的高速鐵路，呼準鄂鐵路未來將成為“呼包鄂”經濟圈的重要組成部分，形成一條貫通自治區(qū)東西方向的大能力客貨運輸出區(qū)通道。同時對縮短京、津等環(huán)海中心城市與蒙西地區(qū)經濟發(fā)展龍頭—呼包鄂“金三角”的時空距離具有重大意義和深遠影響。 本文標題：呼準鄂鐵路全線首處連續(xù)梁順利合龍 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 14:54    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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