河西走廊鏖戰(zhàn)急 絲綢之路架彩虹瓜敦高速公路新店臺立交橋提前合龍

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10月20日下午17時(shí)左右，由中鐵十一局集團(tuán)四公司擔(dān)負(fù)施工的瓜敦高速公路新店臺跨鐵路、公路分離式立交橋，提前近40天順利合龍，絲綢之路上又添一處人間彩虹。

敦煌位于河西走廊的最西部，曾是中西交通的樞紐要道，絲綢之路上的咽喉鎖鑰，有被列入世界文化遺產(chǎn)名錄的“文化瑰寶”莫高窟等風(fēng)景名勝區(qū)。瓜州至敦煌高速公路是國家高速的重要關(guān)聯(lián)路段，是溝通連霍與京藏兩條國家高速公路，承擔(dān)內(nèi)地、新疆與西藏、青海等區(qū)域間、省際間的中長距運(yùn)輸通道。四公司擔(dān)負(fù)施工的GD06合同段全長9.12公里，正好位于敦煌市境內(nèi)，其中新店臺分離式立交橋全橋長806米，寬24.5米，是瓜墩高速公路改建工程中最大的一座立交橋。

該大橋位于隴西高原戈壁灘上，每年有效工期不足5個(gè)月，常年風(fēng)沙特別大。同時(shí)該大橋跨越既有的S314省道及柳敦鐵路，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工和協(xié)調(diào)難度相當(dāng)大，再加上工期緊、任務(wù)重，特別是在跨柳敦鐵路施工中，需提前半個(gè)月報(bào)計(jì)劃，每月只有兩次有天窗點(diǎn)，每個(gè)天窗點(diǎn)只有2個(gè)多小時(shí)，因此是瓜敦高速公路的重難點(diǎn)工程。

擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的四公司瓜敦項(xiàng)目部，自2013年8月份開工以來，項(xiàng)目全體參戰(zhàn)人員克服了風(fēng)沙大、低溫干燥少雨，資金高度緊張等難題。項(xiàng)目部積極開展勞動競賽活動，將施工節(jié)點(diǎn)工期細(xì)化到月、到周、到天。項(xiàng)目班子成員堅(jiān)持帶班作業(yè)，不舍晝夜搶工期，使施工高潮一浪蓋過一浪。為確保工期，去年10月開始，項(xiàng)目部展開冬季施工大干，為該大橋提前合龍贏得了主動。針對項(xiàng)目臨近莫高窟風(fēng)景名勝區(qū)，環(huán)保要求高的難題，項(xiàng)目部每一項(xiàng)工程施工作業(yè)書有環(huán)保作業(yè)要求；每一項(xiàng)施工方案必須有環(huán)保專項(xiàng)方案，進(jìn)行環(huán)保評估，拿出確保不對環(huán)境造成破壞和污染的具體方案后才施工。項(xiàng)目部就一次性購置了2臺灑水車，每天24小時(shí)不間斷的在施工便道和借用公路上灑水，確保了施工范圍內(nèi)無塵土飛揚(yáng)現(xiàn)象；將棄渣和生活垃圾進(jìn)行無害化處理，在棄渣場地，做好了防護(hù)墻，注重對棄渣場地的再利用和綠化；同時(shí)將生活垃圾進(jìn)行深埋、覆蓋和綠化，一年多來，項(xiàng)目做到了環(huán)保“零”投訴。該項(xiàng)目部還始終保持著同時(shí)跨一級公路和鐵路施工“零”安全事故、“零”傷亡的記錄。

正是因?yàn)樗墓竟隙仨?xiàng)目部在新店臺跨鐵路、公路分離式立交橋施工過程中，在搶抓進(jìn)度的同時(shí)，注重環(huán)保、質(zhì)量和安全，使該項(xiàng)目在業(yè)主組織的各類勞動競賽活動中此次名列前茅，得到了業(yè)主和當(dāng)?shù)卣蜕鐣鹘绲囊恢潞迷u。