神華準(zhǔn)池鐵路全線鋪通接軌

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9月29日，神華準(zhǔn)池鐵路全線鋪通接軌儀式在山西省朔州市準(zhǔn)池鐵路施工現(xiàn)場舉行，標(biāo)志著我國第一條實行貨運(yùn)價格市場調(diào)節(jié)的試點鐵路——準(zhǔn)池鐵路實現(xiàn)全線鋪通。

準(zhǔn)池鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》明確的新建鐵路項目,線路北起大準(zhǔn)鐵路外西溝站往南至朔黃鐵路神池南站，橫跨內(nèi)蒙古、山西省兩省區(qū)，途徑和林格爾縣、涼城縣、右玉縣、平魯區(qū)、朔城區(qū)、神池縣等6個區(qū)(縣)，線路正線長度179.862Km，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為國家I級雙線電氣化25噸軸重重載鐵路，牽引動力以SS4型電力機(jī)車為主，牽引萬噸列車。全線共設(shè)八里鋪車站、高家堡車站和臥廠車站等3個車站，投入運(yùn)營后的近、遠(yuǎn)期運(yùn)輸能力分別為1億噸和2億噸。

準(zhǔn)池鐵路建成投入運(yùn)營后，將打通朔黃鐵路和大秦鐵路南北兩大運(yùn)輸通道，并與集團(tuán)公司既有的甘泉鐵路、包神鐵路、神朔鐵路、新巴準(zhǔn)鐵路和大準(zhǔn)鐵路，共同形成了圍繞“晉西、陜北和蒙南”主要煤炭基地的環(huán)型輻射狀重載鐵路網(wǎng)。該鐵路網(wǎng)將圍繞直徑近200公里的三省煤源，形成中國及至世界最大的煤炭能源集散地（含蒙古國口岸—甘其毛道），通過朔黃鐵路和大秦鐵路兩大南北運(yùn)輸通道直達(dá)沿海的港口碼頭，形成了強(qiáng)勁的運(yùn)輸能力，對保障國家能源需求具有十分重要的意義。

準(zhǔn)池鐵路沿線途徑的兩省六區(qū)（縣），大部地區(qū)地處山區(qū)丘陵地帶，沿線交通運(yùn)輸不便。準(zhǔn)池鐵路的建成，對于為蒙西地區(qū)及山西北部煤炭運(yùn)輸，改善沿線區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)社會和諧發(fā)展也將發(fā)揮極其重要的作用。