大交通大河南：鄭焦城鐵全線貫通開始鋪軌

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在鄭焦城際鐵路線上，5000多名工人為鄭焦城際鐵路年底的開通運營，正揮汗如雨，日夜鏖戰(zhàn)。據(jù)河南城際鐵路有限公司北線工程指揮部副指揮長董國平介紹，目前鄭焦城鐵全線已貫通，正在進行鋪軌，新建的3個站房主體也將在本月全部完工。根據(jù)計劃，我省首批建設的鄭開、鄭焦城際鐵路，將于今年年底建成通車。鄭州到焦作30分鐘、鄭州到開封19分鐘，也讓沿線的居民充滿了期待。目前，這兩條城際鐵路進展如何，東方今報記者也進行了打探。目前鄭焦城鐵全線已貫通，鋪軌正在進行，新建的3個站房主體也將在本月全部完工，完全滿足今年年底鄭焦城鐵開通運營。

現(xiàn)場：已全線貫通開始鋪軌

7月3日下午，鄭焦城際鐵路修武西站的施工現(xiàn)場，5000多名施工人員正在緊張忙碌著。他們身旁，是路基已經(jīng)貫通但軌道還沒有鋪設的鄭焦城際鐵路。

鄭焦城際鐵路，全線77.8公里，其中新建線路長約68公里，利用既有京廣線9.7公里，新建四成路線都以橋梁為主。河南城際鐵路有限公司北線工程指揮部副指揮長董國平介紹，全線要修建8座特大橋和500米以上的中小橋近百座，其中，跨越黃河的鄭焦城鐵黃河鐵路大橋已經(jīng)建成，在今年5月16日順利接過了京廣線鄭州黃河鐵路橋的“接力棒” ，承載著京廣線上列車的運行。

6月26日，鄭焦城際鐵路跨越南水北調(diào)橋的最后一個箱梁已經(jīng)鋪設完成，鄭焦城際鐵路已經(jīng)全線貫通，“路基、橋涵全通了”。

“接下來主要是鋪軌一系列工作。”董國平說，“原來計劃的聯(lián)調(diào)聯(lián)試時間是今年9月，全力以赴，保證按照既定時間聯(lián)調(diào)聯(lián)試、向前推進。”

提示：新建3個車站改造1個

鄭焦城際鐵路從鄭州火車站出發(fā)，沿途經(jīng)過南陽寨車站、黃河景區(qū)站、武陟東、修武西四個車站，最后到達焦作火車站。據(jù)了解，沿途經(jīng)過的4個車站中，除南陽寨車站外，其他3個車站都需要新建，焦作火車站屬改造后使用。

7月3日下午，東方今報記者來到焦作火車站，施工人員正在有條不紊地工作。“晝夜24小時不停工，盡量將工期往前趕。”順著鄭焦城際鐵路征遷科科長郭海洋的指點，記者看到鄭焦城鐵焦作火車站內(nèi)的軌道已經(jīng)鋪設完畢，風雨棚和站臺也已建造好，鄭焦城際鐵路的站房施工也在緊張進行。

“這個月中旬，新月線的車進站會暫時?？康洁嵔钩氰F的站臺，原來車站的站臺、風雨棚等都要改造，要跟鄭焦城鐵站臺的風格一致。”郭海洋說，老焦作火車站和城鐵的站前廣場及站房等，將通過通道進行連接。

之后，記者又來到修武西車站，站房的主體已經(jīng)完工，開始裝修。中鐵十八局負責該項目的常務經(jīng)理朱明憲介紹說，該站屬于三級站，候車大廳面積約820平方米，每小時能容納359人同時候車。該車站還配套了4部扶梯和2部垂直電梯，方便旅客進站乘車。該站的頂棚“能抗七級地震”。

據(jù)朱明憲介紹，鄭焦城鐵新建的3個車站到8月底將基本裝修完畢，達到靜態(tài)驗收標準。

期待：通車后鄭州半小時到焦作

根據(jù)原有的計劃，鄭焦城際鐵路將在通過靜態(tài)驗收之后今年9月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底開通運營。屆時，鄭州到焦作，將縮短為30分鐘以內(nèi)。

年底就要開通運營，鄭州到焦作的城際鐵路列車，會通過哪種方式開行呢？

“這個目前還沒有確定，前期開行的列車應該是站站?？浚笃谟锌赡軙_通一站直達列車，車次也肯定會加密。”董國平說，鄭焦城鐵在南陽寨到鄭州火車站之間，利用的是現(xiàn)有的京廣線；在南陽寨到焦作的幾個新建車站中，有多個車站都設置的是4股道，完全具備開行一站直達和站站停靠兩種列車的條件。

如果說開行一站直達的列車，時速200公里，那鄭州到焦作半小時就能直達。

“開通后從焦作到鄭州就方便多了！”鄭焦城際鐵路征遷科科長郭海洋是焦作人。他說，經(jīng)過焦作的火車不多，像高鐵、動車更是沒有，而從焦作開車到鄭州走高速也得一兩個小時，“城際鐵路開通就方便了，半個小時就到了，到鄭州火車站坐火車、購物也更方便了！”

郭海洋說，從鄭焦城鐵破土動工那天起，親戚朋友見他，總少不了的一個問題就是：“鄭焦城鐵啥時候通車啊，焦作人都盼著這一天呢！”·鄭焦城鐵 鄭焦城鐵全線貫通開始鋪軌。