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福平鐵路北東口水道特大橋首根樁灌注成功

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6月20日10時10分，中國鐵建大橋工程局集團施工的福平鐵路一號工程北東口水道特大橋首根樁在集團四公司一分部處開始灌注，歷時4個多小時,于16時33分順利灌注成功。標志著北東口水道特大橋入主體施工取得階段性進展。

 

灌注混凝土

福平鐵路北東口水道特大橋位于平潭縣大練島與蘇澳鎮(zhèn)之間，橫跨海壇海峽，大橋全長3712m，我分部承擔大練島側(cè)1536m，本橋是全線控制性工程，橋位區(qū)浪高、流急，航運繁忙，施工受風(fēng)、浪、流、臺風(fēng)的影響較大，工程建設(shè)的組織和安全控制難度高。此海域水位受潮汐影響大，最大潮差為7米。本次澆注的大練島側(cè)B9號墩9號樁基樁長31.5米，孔徑2.5米。

吊裝鋼筋籠

為保證首根樁基順利澆筑，四公司一分部領(lǐng)導(dǎo)提前謀劃，精心準備，對施工過程中可能出現(xiàn)的問題制定專門的預(yù)防措施，對各個重點工序進行合理安排，項目技術(shù)人員全程現(xiàn)場旁站監(jiān)督施工，及時解決樁基澆筑過程中的各種問題。嚴格控制質(zhì)量，對樁長、樁徑、鋼筋籠、聲測管等進行了詳細檢測，確保砼灌注一次性澆注成功，在連續(xù)作業(yè)的同時收集地質(zhì)結(jié)構(gòu)的分布情況、混凝土的開灌時間、灌注情況、導(dǎo)管預(yù)埋深度、導(dǎo)管拆除等數(shù)據(jù)，并對發(fā)生的異常現(xiàn)象進行認真記錄，為下一步大面積施工做好原始數(shù)據(jù)采集、分析和技術(shù)儲備工作。

此次平潭海峽北東口水道特大橋首根樁灌注的順利完成,增強了一分部全體建設(shè)者的信心和決心,同時也掀起了一分部百日大干的高潮，為接下來海上主體大面積作業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

本文標題：福平鐵路北東口水道特大橋首根樁灌注成功 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 15:08    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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