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津保鐵路項目一分部京石聯(lián)絡(luò)左右線鉆孔灌注樁全部完工
“趙國權(quán)的鉆機撤場了,李偉的鉆機又撤場了......”
6月13日,中鐵二十一局一公司津保鐵路項目一分部京石聯(lián)絡(luò)線最后40根鉆孔灌注樁結(jié)束,標(biāo)志著管段鉆孔樁施工全部完成,為后續(xù)梁部施工掃清了障礙!
京石聯(lián)絡(luò)線是聯(lián)絡(luò)京石高鐵至津保高鐵主要通道,管段內(nèi)鉆孔灌注樁共計2010根,點多、線長、地勢復(fù)雜,因與十一局和南水北調(diào)工程同時施工,10個墩身要穿過其2個攪拌站,導(dǎo)致鉆孔樁施工遲遲不能進(jìn)展。
面對困難,分部迎難而上、科學(xué)組織、搶抓施工進(jìn)度。一是主動聯(lián)系。與中水單位、十一局協(xié)商征拆問題,經(jīng)過協(xié)商克服了征拆難題,為施工進(jìn)度提供了最有利保障;二是搶抓工期。合理安排、不等不靠,及時與業(yè)主、監(jiān)理溝通,將鉆孔、成孔、清孔、檢測樁孔、下放鋼筋籠工序一氣呵成。為在雨季搶工期,分部有效利用陣雨間歇進(jìn)行混凝土灌注,將因雨誤工的時間“搶”了回來;三是嚴(yán)控過程。嚴(yán)格控制孔型、孔徑、孔深、泥漿指標(biāo)、沉渣厚度,試驗人員對混凝土進(jìn)行過程控制,每澆筑一根混凝土都有專職試驗人員盯控,防止因天氣炎熱、運距遠(yuǎn)而導(dǎo)致混凝土坍損,造成不必要的損失,保質(zhì)保量的完成鉆孔樁任務(wù)。
通過努力,分部鉆孔灌注樁施工圓滿完成,得到業(yè)主和監(jiān)理單位的好評,為后繼工作的全面開展打下堅實基礎(chǔ)。
本文標(biāo)題:津保鐵路項目一分部京石聯(lián)絡(luò)左右線鉆孔灌注樁全部完工 Tags:- 12015年一級建造師《機電工程管理與實務(wù)》每日一練(12.8)
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