常州地鐵1號(hào)線管線遷改進(jìn)入2期 錯(cuò)開高考時(shí)間

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近期，不少市民有這樣的疑問，“地鐵1號(hào)線在武進(jìn)區(qū)內(nèi)的龍躍路站已經(jīng)進(jìn)行圍擋施工，是不是咱地鐵1號(hào)線正式開工了？會(huì)不會(huì)影響到交通？”6月4日，記者在地鐵1號(hào)線龍躍路站的施工工地看到，龍躍路站東側(cè)已經(jīng)搭起圍擋，但是并沒有影響到十字路口的交通情況，車輛和行人均出行順利。

龍躍路站項(xiàng)目工程師楊永臣告訴記者，大概3個(gè)月以后，龍躍路站的管線遷改才能全部完成，其中影響路面交通的時(shí)間并不長(zhǎng)。

記者從常州市軌道交通指揮部獲悉，6月初開始，地鐵1號(hào)線的管線遷改將分為武進(jìn)、天寧、新北三個(gè)標(biāo)段，同步進(jìn)行圍擋施工。29座車站中，武進(jìn)段南夏墅—聚湖路共設(shè)10座車站（地下站8個(gè)，高架站2個(gè)），由無錫第三市政有限公司施工；天寧段茶山站—市民廣場(chǎng)站共設(shè)8座車站，由武進(jìn)市政工程有限公司施工；新北段奧體中心站—北海路站共設(shè)11座車站，由常州益豪市政建設(shè)有限公司施工。

大部分站點(diǎn)，橫穿道路的管線遷改需要15天左右

經(jīng)過第一期地上的桿線遷改和地面綠化的遷移，第二期的管線遷改將深入到“地下”。主要涉及各站點(diǎn)地下的污水管、雨水管、給水管、通信管、電力管、燃?xì)夤艿仁畮追N管線。其中比較復(fù)雜、也最受關(guān)注的就是橫穿道路的管線。

“這一部分管線的遷改可能會(huì)影響路面的交通。”軌道交通發(fā)展有限公司工程處工程師表示，“我們將根據(jù)工法自身要求和現(xiàn)場(chǎng)條件選擇最適合的遷改方式，盡量采取明挖法和頂管法相結(jié)合，并不會(huì)中斷路面交通，只會(huì)在局部從直線變?yōu)榍€繞行或者半幅通行，保證一定的通行能力。”

據(jù)了解，每座車站的管線遷改工期不盡相同，排布情況較好的站點(diǎn)可能需要2—3個(gè)月，管線復(fù)雜的站點(diǎn)也可能需要5—6個(gè)月。其中涉及到橫跨路面的管線遷改，將嚴(yán)格控制工期，分期完成，控制在15天左右。