成蒲鐵路邛崍?zhí)卮髽蚴┕ね黄脐P鍵環(huán)節(jié)

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經(jīng)過前期精心準備和技術攻關，位于四川省邛崍市主城區(qū)的成蒲鐵路邛崍?zhí)卮髽蛟?月21日完成首聯(lián)現(xiàn)澆梁一次現(xiàn)澆2147立方混凝土后，于5月20日又實現(xiàn)了第二聯(lián)現(xiàn)澆梁的順利澆筑，標志著中鐵二十三局集團六公司在成蒲鐵路全線控制性工程的邛崍?zhí)卮髽蚴┕ぶ型黄屏岁P鍵環(huán)節(jié)。

成蒲鐵路全長99公里，設計時速200公里，計劃車站12個，該公司承建的成蒲鐵路邛崍段全長17.6公里，含特大橋2座，大橋2座，中橋2座，其中邛崍?zhí)卮髽蛉L4948米，是全線最長的高架鐵路橋，共有153個橋墩、33跨現(xiàn)澆梁、120孔預制梁，且橋面上有道岔和高架車站，施工難度極大，加上大橋橫跨邛崍縣主城街道，征地拆遷任務艱巨，因此，邛崍?zhí)卮髽虻氖┕こ蔀槿€的控制性工程。

公司從2013年11月份開工以來，在副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理李新獻的領導下，面對征地拆遷、人員組織和技術攻關等困難，科學組織，不斷優(yōu)化施工方案，確保了施工的安全質(zhì)量可控和進度的有序推進。

邛崍?zhí)卮髽虻氖┕ぱ鼐€地處邛崍市區(qū)，按照設計要求，不僅要將沿線地面的一系列廠家進行改遷，包括一家污水處理廠、一家酒廠、汽車修理廠和食品加工廠，而且還要對沿線的地下設施、城市管網(wǎng)進行拆遷改建，包括城市管網(wǎng)、電網(wǎng)、自來水管道、通訊設施等。面對工期和征拆的矛盾，項目部成立了專門的拆遷辦公室，在十二局征拆公司的指導下，加強與當?shù)卣块T和周邊廠家聯(lián)系，很快就落實了部分國有土地的征拆工作，確保了施工進度的有效推進。隨著大橋施工的深入，項目部加大了與集體土地所有者的工作力度，通過反復工作和協(xié)商，集體部分土地的征拆工作也相繼取得進展。

大橋施工中，項目人員來自四面八方，部分青工以前沒有從事過鐵路綜合項目管理，面對大橋連續(xù)梁現(xiàn)澆、道岔橋施工以及高架橋施工等無法處理，項目部針對此情況，組織以老帶新、以強帶弱，重點強化對青工的技術培訓和現(xiàn)場技術交底，并以項目為基礎，以公司人力部、工程部為支撐，組織開展了全公司范圍內(nèi)的鐵路施工專業(yè)技術培訓，32名技術人員通過專門學習后現(xiàn)場操作和管理能力得到了明顯提高，達到了以點帶面、以老帶新的目的，確保了項目施工進度的哦順利推進。

為促進項目管理水平的整體優(yōu)化，提高員工工作積極性，項目部堅持人性化管理，在堅持制度的基礎上，針對不同的崗位和工作量大小，適當調(diào)整費用補貼，滿足施工需要。項目經(jīng)理李新獻個人每月只享受168元的手機補貼，而一些現(xiàn)場施工員因為野外作業(yè)，聯(lián)系頻繁，每月手機費都在268元以上甚至更高。

由于項目部管理得當、施工組織得力，保證了大橋施工的有序推進，繼首次6孔道岔連續(xù)梁現(xiàn)澆成功之后，再一次實現(xiàn)了第二聯(lián)連續(xù)梁的順利現(xiàn)澆，全面掌握了大橋連續(xù)梁施工的關鍵技術。

在接下來的工作中，項目部將在繼續(xù)推進大橋施工的同時，加大CFG樁基施工和AB填料軟基處理的力度，力爭早日完成10多萬根共60萬延米的CFG樁基施工任務，確保全線施工的圓滿完成。