南昌地鐵1號(hào)線一期工程從樓底15米處順利穿過

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5月13日，記者從南昌軌道交通集團(tuán)獲悉，在地鐵1號(hào)線一期工程八一館站至八一廣場站盾構(gòu)區(qū)間，盾構(gòu)機(jī)從康王廟巷61號(hào)住宅樓底部約15米處成功穿越。

監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，穿越后地面及房屋最大沉降僅為2.3毫米，均在可控范圍內(nèi)，54戶為地鐵建設(shè)臨時(shí)“讓路”的居民開始逐漸回搬。

這是地鐵1號(hào)線盾構(gòu)施工社會(huì)影響最大的重大風(fēng)險(xiǎn)源。成功穿越民宅，為今后盾構(gòu)在南昌老城區(qū)掘進(jìn)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

康王廟巷61號(hào)位于中心城區(qū)中山路，是地鐵1號(hào)線八一館站通往八一廣場站的必經(jīng)之地。其南、北兩棟樓均為混合結(jié)構(gòu)，房屋年代久遠(yuǎn)，樓面采用的是預(yù)制板，基礎(chǔ)埋深僅為2米。

由于八一廣場站至八一館站區(qū)間盾構(gòu)涉及的區(qū)域人員密集、建筑林立，施工最重要的還是保障居民和建筑的安全。盾構(gòu)施工前，南昌軌道交通集團(tuán)請(qǐng)專家對(duì)康王廟居民樓進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，并在盾構(gòu)施工前，對(duì)房屋進(jìn)行了注漿，用大量混凝土使樓房根基形成一個(gè)牢固的整體。為了確保安全，還將兩棟樓內(nèi)54戶居民進(jìn)行了臨時(shí)撤離。

“中山路地下水位較高，極有可能造成噴涌，造成建筑下沉。我們提前進(jìn)行地面降水，減小地下水對(duì)盾構(gòu)施工的影響。”該盾構(gòu)區(qū)間項(xiàng)目經(jīng)理蔡景紅表示，3月6日，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)開始下穿中山路，南昌軌道交通集團(tuán)組織各參建單位及專家每天召開現(xiàn)場調(diào)度會(huì)，分析盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)及地面、房屋的監(jiān)測數(shù)據(jù)，并及時(shí)反饋意見指導(dǎo)盾構(gòu)施工。同時(shí)，采取24小時(shí)不間斷監(jiān)測及巡視，以便實(shí)時(shí)掌握建筑物及地表沉降變化。

在兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)成功穿越康王廟兩棟住宅樓后，從監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，地面及房屋最大沉降僅為2.3毫米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于30毫米的安全范圍值。經(jīng)專家對(duì)現(xiàn)場測量結(jié)果顯示，兩棟房屋結(jié)構(gòu)安全。目前，54戶臨時(shí)撤離的居民正在逐漸回搬。

據(jù)了解，這一區(qū)間盾構(gòu)成功克服并穿越了南昌老城區(qū)上軟下硬地層、富含裂隙水巖層等不利地層，同時(shí)順利穿越結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)極差的建筑物，整個(gè)施工過程中解決了多項(xiàng)技術(shù)難題，為今后盾構(gòu)在南昌老城區(qū)掘進(jìn)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

目前，中山路地下的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在向著八一館站掘進(jìn)，期間還將連續(xù)下穿中山路部分房屋，如博文商廈等。根據(jù)計(jì)劃，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將于7月底到達(dá)八一館站，第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)到達(dá)的時(shí)間為8月底。