鄭（州）開（封）城際鐵路開封方向鋪軌任務(wù)全部完成

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鋪軌中

5月6日18時(shí)，從鄭（州）開（封）城際鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)傳來喜訊，中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)六公司鄭開項(xiàng)目開封方向鋪軌任務(wù)圓滿收官，左右線累計(jì)鋪軌突破40公里。

新建鄭開城際鐵路鄭州東站至宋城路站正線全線采用有碴軌道，采用60Kg/m鋼軌，重型軌道結(jié)構(gòu)，并一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路。正線鋼軌采用100m定尺長(zhǎng)60Kg/m、U71MnG無螺栓孔新鋼軌，鋼軌符合《高速鐵路用鋼軌》（TB/T3276-2011）的規(guī)定。本段正線有砟軌道無縫線路鋪軌98.195km，2月28日首鋪至今，從鋪軌基地先向開封方向雙線鋪軌，鋪軌結(jié)束后，鋪軌設(shè)備掉頭向鄭州方向鋪軌。

2月28日首鋪以來，面臨施工緊、任務(wù)重的雙重壓力，該公司鄭開項(xiàng)目化壓力為動(dòng)力，緊密圍繞“保鋪軌”這一工作重心，調(diào)整工作思路，明確目標(biāo)。迅速掀起勞動(dòng)競(jìng)賽，形成大干搶干熱潮。該項(xiàng)目部調(diào)集優(yōu)勢(shì)資源，組織精干力量，晝夜奮戰(zhàn)采取七項(xiàng)措施：一是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員分工盯控一線，采取現(xiàn)場(chǎng)辦公、現(xiàn)場(chǎng)解決問題的方式，在最短時(shí)間內(nèi)順利度過了人機(jī)磨合期，使鋪軌工作盡快步入正軌；二是加強(qiáng)內(nèi)外溝通，積極協(xié)調(diào)做好交接工作；三是24小時(shí)不間斷上砟，進(jìn)行底砟攤鋪和碾壓；四是由工程技術(shù)人員制定周密的施工方案，嚴(yán)格按照要求施工；五是安全質(zhì)量層層監(jiān)控，嚴(yán)抓宣傳到位、教育到位；六是加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，各部門、作業(yè)隊(duì)之間密切配合，做好物資路料供應(yīng)、裝車、線路維護(hù)、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?；七是提高職工伙食質(zhì)量，做好后勤保障。

在順利完成開封方向的正線鋪軌任務(wù)后，該項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)，勇于攻堅(jiān)的精神，投入后續(xù)緊張的鋪軌施工生產(chǎn)中。