＂兩環(huán)十一射＂高速路網(wǎng)串起成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)一小時(shí)生活圈

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如今翻開四川省交通地圖，以成都為中心的高速公路路網(wǎng)已經(jīng)形成。以成都為起點(diǎn)，成渝、成雅、成樂、成綿、成綿復(fù)線、成溫邛、成自瀘、成德南、成巴、成灌等高速公路全面建成通車，成安渝高速正加快建設(shè)，11條高速呈放射狀向四周輻射開來(lái)。然而，僅有放射狀的高速公路而無(wú)串聯(lián)多條高速的環(huán)線道路，路網(wǎng)之說(shuō)未免牽強(qiáng)。

2010年7月，成都第二繞城高速公路西段、東段兩個(gè)項(xiàng)目同步開工，串聯(lián)放射狀路網(wǎng)的第一個(gè)環(huán)線高速開建；

去年12月26日，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江段開工動(dòng)員大會(huì)在眉山市仁壽縣黑龍灘鎮(zhèn)十里村舉行，標(biāo)志著成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路建設(shè)拉開帷幕。

如今，修筑的路基、架起的橋墩和打通的隧道，已經(jīng)讓整個(gè)成都二繞初具雛形，而三繞建設(shè)也正在進(jìn)行緊張的前期工作，連接和貫穿整個(gè)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的“兩環(huán)十一射”的高速路網(wǎng)，已經(jīng)躍然紙上。

二繞 讓成都變得越來(lái)越近

從成都出發(fā)，在簡(jiǎn)陽(yáng)下高速后，向著簡(jiǎn)陽(yáng)城區(qū)駛?cè)サ耐局?，一個(gè)醒目的廣告語(yǔ)一晃而過(guò)，卻在腦海里留下了深深的印象——簡(jiǎn)陽(yáng)：離成都越來(lái)越近的地方。

的確，在成都二繞途經(jīng)的區(qū)（市）縣中，簡(jiǎn)陽(yáng)是僅有的兩個(gè)不屬于成都的地區(qū)之一。

4月28日，當(dāng)記者來(lái)到位于簡(jiǎn)陽(yáng)市石盤鎮(zhèn)境內(nèi)的二繞與成渝高速的互通立交施工處時(shí)，看到成渝高速兩旁的橋下構(gòu)架已經(jīng)完成，橙色的塔吊和挖車正來(lái)回作業(yè)，一旁的施工人員則正忙著用石灰畫線，橫跨成渝高速的二繞主線路面正等待合龍。

據(jù)簡(jiǎn)陽(yáng)市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)是成都二繞東段簡(jiǎn)陽(yáng)境內(nèi)的龍泉湖互通（即石盤互通），據(jù)悉，為了滿足簡(jiǎn)陽(yáng)市地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，成都第二繞城高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)境內(nèi)共有三個(gè)這樣的互通，即三岔湖互通、龍泉湖互通和賈家互通。

據(jù)了解，成都二繞簡(jiǎn)陽(yáng)市境內(nèi)長(zhǎng)41.831公里，投資49.85億元，占總投資百分比為32.8%，包括A1、A4兩個(gè)土建施工標(biāo)段。截至目前，該段2座隧道（丹景1#、丹景2#）已全線貫通，橋梁及涵洞除個(gè)別橋板未鋪設(shè)外已全面完工，路基工程已完成97%，個(gè)別地段已開始鋪筑墊層。

同樣位于二繞東段的廣漢境內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)，也是一片火熱。

4月29日，記者隨二繞東段項(xiàng)目建設(shè)公司負(fù)責(zé)人一同來(lái)到廣漢，實(shí)地了解項(xiàng)目的推進(jìn)情況。首先來(lái)到的是二繞與成綿高速互通立交的廣漢高架橋清白江河段，數(shù)個(gè)主線橋橋墩的下部構(gòu)造已經(jīng)建設(shè)完成，穩(wěn)穩(wěn)地扎根河道中，與河道兩旁延伸開來(lái)的橋墩連城一條弧線。

“那邊就是我們的預(yù)制梁場(chǎng)，正準(zhǔn)備做梁，完成這一段建設(shè)的上部構(gòu)造，以及橋面系的建設(shè)。”成都龍光二環(huán)高速公路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人指著清白江對(duì)岸那一片區(qū)域告訴記者。

隨后，記者又來(lái)到同樣位于二繞與成綿立交互通工程的H匝道橋，車剛駛?cè)虢ㄔO(shè)工地，所到之處揚(yáng)起黃色的塵土，一輛挖掘機(jī)從旁邊緩緩駛過(guò)，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的氣氛就像揚(yáng)起的塵土一樣火熱。

現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)的第三站，是二繞與成綿鐵路以及成綿樂高鐵的交匯處。當(dāng)下午5點(diǎn)過(guò)記者一行來(lái)到該建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)， 30余米高的混凝土橋面正在進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，戴上安全帽，記者登上足有十層樓高的橋面，十余名工人正在進(jìn)行封閉板、防撞護(hù)欄的安裝工作，一輛滿載貨物的火車從旁邊的鐵軌上呼嘯而過(guò)。

“因?yàn)槌删d樂高鐵的速度快，為了高鐵通車后的運(yùn)行安全和施工安全，所以這一段廣漢高架橋的48號(hào)至51號(hào)橋墩我們采用連續(xù)剛構(gòu)，率先進(jìn)行建設(shè)并鋪裝。”項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了保證二繞的修建，又不影響成綿鐵路及成綿樂高鐵的通車，二繞需要大路徑跨過(guò)成綿樂高鐵線。早在2011年，當(dāng)?shù)卣驮阼F路上方搭建了安全防護(hù)棚，如今，采用連續(xù)剛構(gòu)的廣漢高架橋48號(hào)到51號(hào)橋墩的主體工程已經(jīng)完工，目前正在加緊進(jìn)行橋面鋪裝工作。

據(jù)悉，根據(jù)項(xiàng)目目前工程建設(shè)進(jìn)展情況，二繞東段將于2015年10月全線建成通車，西段則將在今年年底全面通車。全面建成后，將有效緩解現(xiàn)有的成都繞城高速公路交通壓力，促進(jìn)成都市二、三圈層之間以及廣漢市、簡(jiǎn)陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并促進(jìn)整個(gè)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)的完善。

成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線 前期工作有序推進(jìn)

2013年12月26日，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江段開工動(dòng)員大會(huì)在眉山市舉行，標(biāo)志著該高速的南段建設(shè)拉開大幕。而剩下三段——蒲江至都江堰段、都江堰至德陽(yáng)段、德陽(yáng)至簡(jiǎn)陽(yáng)段的招商，也在4月9日四川高速公路BOT項(xiàng)目招商推介會(huì)上進(jìn)行了推介,預(yù)計(jì)年內(nèi)將完成招商并啟動(dòng)建設(shè)，并力爭(zhēng)在2017年底建成通車。

今年2月8日，該段初步設(shè)計(jì)文件及概算獲省交通運(yùn)輸廳批復(fù)。據(jù)悉，該推薦方案路線全長(zhǎng)約125.956公里，全線占用土地約17126畝，核定初步設(shè)計(jì)概算投資155.11億元，其中眉山市境內(nèi)長(zhǎng)76.2公里，永久性占地10683.46畝（主線10126.23畝、線外工程557.23畝），概算投資約94億元。

據(jù)眉山市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，2014年1月眉山下發(fā)了《關(guān)于成立成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路眉山段建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部的通知》。4月4日，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路眉山段征地拆遷工作協(xié)議簽訂儀式暨征地拆遷動(dòng)員大會(huì)在眉山召開。

據(jù)了解，目前，眉山市的征拆準(zhǔn)備工作已準(zhǔn)備就緒，正配合業(yè)主中鐵建四川簡(jiǎn)蒲高速公路有限公司督促設(shè)計(jì)單位盡快提交征地紅線圖和施工設(shè)計(jì)圖，預(yù)計(jì)5月中旬將開展項(xiàng)目征地拆遷工作。

而自去年底開工動(dòng)員大會(huì)以來(lái)，簡(jiǎn)陽(yáng)市已成立了成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路資陽(yáng)段建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部及辦公室，并與投資人中鐵建投資有限公司進(jìn)行了對(duì)接，現(xiàn)已做好征地拆遷的相關(guān)工作。

據(jù)簡(jiǎn)陽(yáng)市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為充分發(fā)揮成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路與地方公路之間的快速、高效，促進(jìn)公路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，去年簡(jiǎn)陽(yáng)市就簡(jiǎn)陽(yáng)境內(nèi)互通和連接線、收費(fèi)匝道、跨沱江河大橋等問題向省廳進(jìn)行了專題報(bào)告，并組織了相關(guān)專家對(duì)有關(guān)問題進(jìn)行了進(jìn)一步論證，與投資人中鐵建投資有限公司進(jìn)行了接洽。

據(jù)悉，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路最快將于2017年通車，建成后，不僅將增強(qiáng)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)各城市間的橫向連接，緩解各區(qū)域間交通往來(lái)迂回繞行的現(xiàn)狀，還將進(jìn)一步加快成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的一體化進(jìn)程，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展，為成都經(jīng)濟(jì)區(qū)構(gòu)建“一小時(shí)城市生活圈”增添有力保障。

成都二繞

全長(zhǎng)222.17公里的成都第二繞城高速途經(jīng)廣漢、青白江、金堂、龍泉驛、簡(jiǎn)陽(yáng)、雙流、新津、崇州、溫江、郫縣、新都、彭州共12個(gè)區(qū)縣市，分為東、西兩段。其中，簡(jiǎn)陽(yáng)和廣漢段均位于二繞東段。

截至2014年4月底，成都二繞東段項(xiàng)目累計(jì)完成投資92.78億元，占概算總投資的61.1%，其中完成建安產(chǎn)值60.36億元；累計(jì)完成路基填方1437萬(wàn)方，路基挖方1354萬(wàn)方，涵洞通道246道，橋梁樁基6014根，墩柱3658根，預(yù)制梁2729片，隧道開挖及初支17335米（單洞），隧道二襯16954米（單洞）。形象進(jìn)度為：路基土石方79.6%；橋梁下部86.3%，橋梁上部22.1%；隧道掘進(jìn)88.7%，隧道二襯86.8%，涵洞63.7%。

據(jù)悉，根據(jù)項(xiàng)目目前工程建設(shè)進(jìn)展情況，二繞東段將于2015年10月全線建成通車，西段則將在今年年底全面通車。

成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速

成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路，俗稱成都第三繞城高速，是《四川省高速公路路網(wǎng)布局規(guī)劃》（2011.01）成都平原城市的城際交通網(wǎng)絡(luò)，將串起成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的蒲江、眉山、簡(jiǎn)陽(yáng)、中江、德陽(yáng)、什邡、都江堰、大邑、邛崍等地區(qū)，全線分為四段即蒲江至都江堰段（西段）、都江堰至德陽(yáng)段（北段）、德陽(yáng)至簡(jiǎn)陽(yáng)段（東段）、簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江段（南段），每一段的起始點(diǎn)之間都只需要一個(gè)小時(shí)車程就能到達(dá)。

據(jù)悉，目前正在進(jìn)行征拆前期工作的簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江段位于成都市、資陽(yáng)市、眉山市境內(nèi)，起于資陽(yáng)市簡(jiǎn)陽(yáng)市禾豐鎮(zhèn)與成安渝高速相交對(duì)接德陽(yáng)至簡(jiǎn)陽(yáng)段，經(jīng)眉山市仁壽縣、彭山縣、東坡區(qū)，止于成都市蒲江縣重華鎮(zhèn)與蒲江縣至都江堰段對(duì)接，全線長(zhǎng)127.437公里，估算投資156.785億元，平均每公里造價(jià)12303萬(wàn)元。