京張城際鐵路正在打造第二個“京津經(jīng)濟圈”

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

從省交通運輸廳獲悉，廊坊、張家口、衡水等市圍繞服務京津、承接京津、融入京津，著力推進京津冀交通一體化建設。其中，京張城際鐵路預計上半年將開工建設。京張城際鐵路建成后，乘火車從張家口到北京的時間將由目前的四五個小時縮短至40多分鐘。屆時，張家口將進入北京1小時交通圈。

看到這條消息，筆者忽然想到最近看到的一條微信，講的是太行山深處的一個村莊，12個漢子用6年時間在懸崖峭壁上打通了一條通往外界的山路，現(xiàn)在許多人慕名而來觀光旅游，村民為此小日子過得紅紅火火。其實，小到一個村莊大到一個國家，“要想富先修路”早已成為人們的共識，“路”有很多種，而城際鐵路背后又有著許多重大而深遠的意義。

作為構建城市交通一體化的主動脈-城際高速鐵路，在促進地方經(jīng)濟發(fā)展等方面都有著非同尋常的表現(xiàn)。首先，城際鐵路建成后直觀上的表現(xiàn)為，大大節(jié)約了運輸時間、降低了運輸成本、提高了交通安全等；間接上悄悄的的改變了產業(yè)布局、加開了城市化進程、形成了交通經(jīng)濟帶。其次，城際高鐵的建設直接和間接增加就業(yè)機會，增加人們的收入。拉近地區(qū)之間、城際之間和城鄉(xiāng)之間的距離，提高人們的出行效率，“同城化”效應改變了人們的生活方式，提高了人們的生活質量。最后，高速鐵路增強沿線地區(qū)居民的榮耀感和自信心，帶來人們文化、習俗、觀念等方面的變化。當然，城際高路更節(jié)約了土地資源、能源能耗，是當下“節(jié)能減排”、“低碳經(jīng)濟”的發(fā)展要求。

高速鐵路對相連城市的經(jīng)濟發(fā)展起到重要促進作用，這在國際上也有成功的例子。日本東海道新干線和山陽新干線，每年約有乘客２億人次，僅這些產生的食宿、旅游等消費支出約5萬億日元，增加就業(yè)50萬人。”國內成功的例子當首推京津高鐵打造出的京津經(jīng)濟圈。該城際高鐵開通以來，北京等周邊地區(qū)來天津的游客明顯增加。城際高鐵每年對天津市年旅游增長的貢獻率為35％，對經(jīng)濟的推動作用明顯。此外，高鐵開通還有效拉動了商貿、文化、房地產市場發(fā)展。中央國有大企業(yè)到天津投資不斷增多，大批優(yōu)秀人才到天津創(chuàng)業(yè)。正是京津高鐵的確縮短了兩地的時空距離，為經(jīng)濟發(fā)展帶來了便利。

城際鐵路的投入運營將對城市圈經(jīng)濟發(fā)展有著重要的紐帶與動脈作用。相信京張城際鐵路的開工建設，在加快了京津冀城交通一體化進程的同時，也必將打造第二個“京津經(jīng)濟圈”，最終走上優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的經(jīng)濟騰飛之路。