石家莊地鐵進入隧道施工階段 探秘＂巨無霸＂

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在體育場站施工現(xiàn)場，一片緊張繁忙的景象，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)那迷衣晣@耳邊。自盾構(gòu)機開始下井，顯然讓這個工地更加繁忙了。在基坑盾構(gòu)井處，幾名身穿藍色制服的工人師傅正在檢修電瓶，這些就是井下電瓶車的動力源。還有一批工人師傅正在隧道右線進行標(biāo)準(zhǔn)定位，他們不僅要為盾構(gòu)機安裝進行準(zhǔn)確標(biāo)識，還要為盾構(gòu)機在隧道挖掘過程中提供定位。

什么是盾構(gòu)機，它又是做什么用的呢？盾構(gòu)機全名叫盾構(gòu)隧道挖掘機，具有開挖切削土體、輸送土渣、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能。它的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘，該圓柱體組件的殼體即護盾，它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時支撐作用，承受周圍上層的壓力，有時還承受地下水壓，確保了盾構(gòu)施工安全進行。

據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，整個盾構(gòu)主體和臺車等配套設(shè)施連接在一起共85米，總重量達500噸。隨著日前最后一部分——‘刀盤’順利下井，并在井下完成了盾體的組裝后，目前，盾構(gòu)機、設(shè)備橋、臺車等隧道挖掘設(shè)施已經(jīng)組裝完成，具備使用條件。

南村站是我市地鐵隧道施工的首個站點，記者來到“井”下，看到了這個龐然大物組裝完成后的“真容”。整體位于地下17米深，其頂部距地面約10米，刀盤直徑6.28米、重65噸，與刀盤連接的是一個直徑約6.25米的白色圓柱體，其中的土倉連接著一個螺旋輸送機，刀盤挖出的土就是從這里運出去的。

盡管盾構(gòu)機有很多優(yōu)勢，但也有一定的局限性，就是一旦開始施工就不能停工。因為省會地鐵區(qū)間所用的盾構(gòu)機一般都為土壓平衡盾構(gòu)機，在持續(xù)施工中可以保證土壓的平衡，可是一旦停工，就會造成這種土壓平衡失衡，會造成地面下陷，甚至將盾構(gòu)機埋起來，使盾構(gòu)機作廢，而最嚴重的后果就是地鐵需要改線。因此在施工中，必須保證不能停工，需持續(xù)不斷地往外運輸渣土，還必須保證1萬伏的電壓供應(yīng)。