[碩士]間斷級(jí)配瀝青混合料輪胎路面噪聲特性研究

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　　[碩士]間斷級(jí)配瀝青混合料輪胎路面噪聲特性研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)安大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)及公路交通事業(yè)的發(fā)展，道路沿線居民受到了越來(lái)越嚴(yán)重的交通噪聲危害。以輕型交通為例，在高速行駛的條件下，交通噪聲的主要構(gòu)成是輪胎/路面噪聲，因此找到輪胎/路面噪聲的主要影響因素是解決交通噪聲必須要做的工作。而國(guó)內(nèi)對(duì)這方面的研究相對(duì)較少。　　本研究在以往國(guó)內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上，以sNtA瀝青混合料為主要的研究對(duì)象，并同時(shí)以O(shè)GFC, AC等瀝青混合料為輔助研究對(duì)象，提出了混合料最大粒徑、關(guān)鍵篩孔通過(guò)率、瀝青混合料試件厚度、空隙率、油石比、瀝青混合料中膠粉摻量、膠粉種類以及瀝青混合料中不同類型添加劑等8種不同材料特性參數(shù)對(duì)輪胎/路面噪聲的影響。同時(shí)以亥姆霍茲共振模型和阻尼減振模型為基礎(chǔ)，進(jìn)一步從機(jī)理方面分析了構(gòu)造深度和阻尼比兩種因素對(duì)輪胎/路面噪聲的影響，并對(duì)輪胎/路面噪聲作出了基本的預(yù)估模型。結(jié)果表明，這8種不同材料特性參數(shù)對(duì)輪胎/路面噪聲的影響各不相同，而這些材料特性參數(shù)影響的本質(zhì)則是改變了路面表面構(gòu)造深度和阻尼比兩種因素，因此，在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)以及施工時(shí)，通過(guò)選取合適的最大粒徑、關(guān)鍵篩孔通過(guò)率、空隙率、油石比、膠粉摻量、以及適當(dāng)?shù)奶砑觿┠軌蛴行У木徑獾缆方煌ㄔ肼曀斐傻沫h(huán)境壓力。

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