中鐵十八局集團五公司承建國內(nèi)首座“飄帶”橋落戶天津濱海新區(qū)

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經(jīng)六路故道橋

11月30日，由十八局集團五公司承建，國內(nèi)首座“飄帶”型拱結(jié)構(gòu)支撐的鋼連續(xù)梁橋—經(jīng)六路上跨薊運河故道橋在天津中新生態(tài)城落成。

經(jīng)六路故道橋由法國馬克·米姆拉姆工程咨詢公司以“飄帶”理念設(shè)計，結(jié)構(gòu)輕盈、飄逸，是目前國內(nèi)唯一一座“飄帶”型橋梁。該橋始建于2011年10月30日，全長960米，其中主橋270米，引橋230米，引路及道路接段為460米，主橋為跨徑35米+4×50米+35米的拱結(jié)構(gòu)支撐的鋼連續(xù)梁，面積8235平方米，重達7118.42噸，箱梁為單箱雙室截面，主梁順橋方向為變截面，下箱梁為等截面鋼箱梁，下箱梁外側(cè)焊接鋼結(jié)構(gòu)“飄帶”，“飄帶”為不受力設(shè)置，全橋總投資為2.67億元。

箱梁外側(cè)焊接的“飄帶”為一空間扭曲體，其縱向隨主拱及梁拱結(jié)合段的線形變化而變化，橫向為一個不斷變化的空間三維體，線形復(fù)雜，是全橋的施工難點。為了確保施工質(zhì)量和景觀效果，項目部成立了“創(chuàng)新鋼結(jié)構(gòu)橋飄帶施工工藝”QC攻關(guān)小組，在沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可借簽的情況下，一切從“零”開始，運用“頭腦風(fēng)暴法”打破傳統(tǒng)思維，相互啟發(fā)，集思廣益，提出各種方案，并運用親和圖進行歸納整理，再從實際操作性、線形控制、安全程度、成本分析和工期來進行對比，選擇出單元件、節(jié)段的制作、吊裝最佳方案，并采用三維Solidwork軟件進行三維實體模擬技術(shù)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地修建了國內(nèi)首座“飄帶”型景觀橋。其創(chuàng)新鋼結(jié)構(gòu)景觀橋“飄帶”施工工藝QC攻關(guān)小組也于近期榮獲全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎，全橋榮獲天津市“海河結(jié)構(gòu)杯”獎，正在申報國家優(yōu)質(zhì)工程獎。

如今，該橋如一條輕盈飄逸的絲帶躍于水面，給人以美的享受，成為中新天津生態(tài)城一道亮麗的風(fēng)景線。