中鐵十五局二公司滬昆項(xiàng)目軌道線路大機(jī)打磨施工正式開(kāi)始

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7月8日14點(diǎn)整，在一聲聲清脆的汽笛聲中，打磨列車57001/2次從上饒火車站緩緩駛出，該趟列車將以15公里的時(shí)速運(yùn)行15分鐘后，到達(dá)中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)二公司滬昆項(xiàng)目部承建的外塘尾大橋，并由此處開(kāi)始，對(duì)滬昆項(xiàng)目部26.1公里雙線施工線路進(jìn)行軌道線路大機(jī)打磨施工。

軌道線路大機(jī)打磨施工作為聯(lián)調(diào)聯(lián)試前最后一道重要工序，直接影響到聯(lián)調(diào)聯(lián)試能否按時(shí)順利開(kāi)展。為了確保軌道打磨施工安全、高效、有序進(jìn)行，滬昆項(xiàng)目部提前三天召開(kāi)專題工作會(huì)，對(duì)打磨施工進(jìn)行部署：一是在上饒站安排值班員，積極與站務(wù)調(diào)度溝通，及時(shí)將打磨列車行車路線、時(shí)間等信息向施工現(xiàn)場(chǎng)安全員、防護(hù)員通報(bào)；二是對(duì)全線防護(hù)柵欄進(jìn)行封閉，在重要地段安排安全員、防護(hù)員值班防止施工人員、機(jī)械設(shè)備上線施工；三是成立四支臨時(shí)防火隊(duì)，配備滅火器、水桶、鐵鍬等用品，防止打磨時(shí)產(chǎn)生的高溫火花引燃軌道附近的草木。

14點(diǎn)15分，打磨列車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)外塘尾大橋，打磨施工全面進(jìn)行。

14點(diǎn)35分，打磨列車順利通過(guò)滬昆客專江西東線第一長(zhǎng)隧道——全長(zhǎng)2186米的白力塢隧道。

16點(diǎn)30分，打磨列車對(duì)滬昆客專江西東線第一長(zhǎng)橋——全長(zhǎng)4439米的塢鷹山特大橋，進(jìn)行軌道打磨施工。

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截止晚上19點(diǎn)發(fā)稿時(shí),軌道線路大機(jī)打磨施工任在有條不紊進(jìn)行當(dāng)中……