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中鐵十五局七公司天津濱海西外環(huán)海河特大橋D3段鋼桁梁安裝完成

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7月6日早上，天津海河畔，晨霧未開。6:30時許，在現(xiàn)場工人們聚精會神地注視下，在對講機里不斷的操作命令指引下，P+2桁梁片通過提升、下降、后退、進前等動作不停地調整位置，伴隨著上下弦桿對接口與D4段準確準確插入和落座，中國鐵建中鐵十五局集團七公司天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋D3段桁梁片順利完成安裝，施工再獲突破。

由中鐵十五局七公司負責承建施工的天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長1640m，總投資3.6億元。其中，主橋設計采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結構，用鋼量1.2萬t，是國內(nèi)最大的鋼混組合桁梁橋。該主橋架梁從位于海河中的1#和2#中墩作為基點，借助臨時支墩向兩岸和河中心推進，共分13段，每段12榀桁梁片。

對于全焊接鋼桁梁橋來說，焊接是控制質量的關鍵。特別是在D3段施工中，伴隨著施工的推進，大橋延長，參建者的疑慮和擔心也越重。鋼桁梁安裝焊接質量是否達到技術要求？ 為消除疑慮，該項目攜手業(yè)主、設計院、第三方監(jiān)控及監(jiān)理等單位邀請國內(nèi)該領域知名專家現(xiàn)場及時支招解疑慮，為加快進度提供了保證。除了焊接技術外，外界氣候條件也給施工帶來巨大的挑戰(zhàn)。進六月以來，天津多雨、多霧、高溫、高濕度，給行船運輸、精測、吊裝、焊接、涂裝帶來諸多難題和安全隱患的同時，也考驗著每一位參建員工的體力和意志。

13段，13個節(jié)點，又一次突破。該橋D3段桁梁片的安裝完成，不僅給高溫會戰(zhàn)中的廣大員工注入新的斗志，也為該項目今后在雨季施工、汛期施工和高溫施工中如何把控安全和質量積累了經(jīng)驗，為架梁持續(xù)推進奠定良好的基礎。

本文標題：中鐵十五局七公司天津濱海西外環(huán)海河特大橋D3段鋼桁梁安裝完成 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 09:53    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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