“老虎團(tuán)”津門地鐵顯虎威——中鐵十八局天津地鐵1號(hào)線工地見(jiàn)聞

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5月6日，連續(xù)兩天的大風(fēng)換來(lái)津門難得一見(jiàn)的藍(lán)天白云，天高氣爽，筆者隨天津電視臺(tái)記者一同來(lái)到中鐵十八局集團(tuán)天津地鐵1號(hào)線工地，目睹了現(xiàn)場(chǎng)火熱的施工場(chǎng)面。

在地鐵1號(hào)線第1合同段李樓站工地，現(xiàn)場(chǎng)三臺(tái)液壓抓斗成槽機(jī)正在進(jìn)行地連墻挖槽施工；裝運(yùn)稀泥的自卸車在工地穿梭著；工地兩側(cè)平地上，工人們正在進(jìn)行鋼筋加工作業(yè)，有的工人正聚精會(huì)神地布排地連墻鋼筋籠，有的工人帶著墨鏡和防煙霧面罩躬身站在平面鋼筋籠上進(jìn)行點(diǎn)焊，有的蹲著全神貫注地進(jìn)行對(duì)接焊和傾斜焊，閃光對(duì)焊機(jī)上火花四濺，接頭焊、對(duì)接焊、角接焊、搭接焊和T形接頭焊等各種焊接形式在這里匯聚；一塊長(zhǎng)31米、寬6米、重31噸的平面地連墻鋼筋籠剛焊接完，正被兩臺(tái)履帶起吊機(jī)在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊運(yùn)；另一側(cè)，工人們正忙碌地穿梭著，他們正在進(jìn)行導(dǎo)管安裝，準(zhǔn)備給已經(jīng)成槽的地連墻澆筑混凝土；在工地空礦處?kù)o靜停放著兩輛重型液壓千斤頂，它們是用來(lái)拔除地連墻封槽鋼管……

李樓站工地分布有泥漿制作工班、地連墻成槽工班、鋼筋籠制作工班、鋼筋籠吊裝工班和混凝土澆筑工班，他們各自忙碌著，現(xiàn)場(chǎng)忙而有序。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，曾為中鐵十八局五公司“老虎團(tuán)”黨委書記，現(xiàn)為地鐵1號(hào)線第1合同段項(xiàng)目經(jīng)理嚴(yán)志成告訴記者：該工程?hào)|延至國(guó)家會(huì)展中心，西起津南區(qū)雙林站，東至津南區(qū)雙橋河站，線路從財(cái)經(jīng)學(xué)院站站后與既有線接軌，沿線經(jīng)過(guò)洪泥河地塊、奧體中心地塊、國(guó)家會(huì)展中心等商務(wù)、教育、文體活動(dòng)中心，全長(zhǎng)15.89公里，全部為地下線，設(shè)車站10座，車輛段1座。第1合同段投資9.5億，分三站三區(qū)間，全長(zhǎng)4583米，盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)為3368米，基坑最深23.7米。目前三個(gè)區(qū)間上場(chǎng)500余人，正式職工76人，項(xiàng)目部分八部一室，正在從事圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

記者從不同的角度來(lái)拍攝現(xiàn)場(chǎng)，抓住工人們工作時(shí)的精彩片斷，盡管現(xiàn)場(chǎng)很忙，但是整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)都是靜悄悄的，聽(tīng)不到機(jī)器的轟鳴聲。為此，項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理王昌告訴我們，現(xiàn)場(chǎng)布置包括項(xiàng)目部辦公場(chǎng)所、外圍墻和宣傳欄、標(biāo)語(yǔ)、橫幅我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)化工地來(lái)標(biāo)準(zhǔn)制作的，對(duì)于噪音大的設(shè)備我們都安裝了消音器，工作時(shí)注意關(guān)掉一切能發(fā)出聲音的開(kāi)關(guān)，堅(jiān)持做到施工少擾民、不擾民。

中鐵十八局承建的天津地鐵1號(hào)線第1合同段是去年10月份中標(biāo)，11月份進(jìn)場(chǎng)做臨建，今年3月份全面正式開(kāi)工，到目前為止已完成地連墻104幅，工法樁和高壓旋噴樁1171根，盾構(gòu)井加固137組等。該項(xiàng)目部以進(jìn)場(chǎng)快、現(xiàn)場(chǎng)文明施工好，擾民少和工程質(zhì)量?jī)?yōu)再一次打出了“老虎團(tuán)”的虎威。