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中鐵二十局二公司畢生項目法朗溝特大橋最高墩柱順利封頂
4月30日,中鐵二十局二公司畢生高速公路項目最高墩2#墩大里程順利封頂,標(biāo)志著法朗溝特大橋施工取得重大進(jìn)展,為后期該橋的順利施工夯實了基礎(chǔ)。
畢(節(jié))生(機)高速公路是國家級G76廈蓉高速公路在貴州境內(nèi)的一段,全線采用全封閉、控制出入的四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。法朗溝特大橋為全線控制性工程,地處畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)團(tuán)結(jié)鄉(xiāng)青林村,為深切峽陡峽谷夾臺地地貌,峽谷寬約490m,最大切割深入304m,最大橋高207m??鐝綖?25+225+125m連續(xù)鋼構(gòu)+5X40m先簡支后連續(xù)T梁,全長687m,共有樁基礎(chǔ)84根,最大樁基深度達(dá)45m。其中,2#主墩共16根樁基,高達(dá)138米。
為確保工程安全質(zhì)量的同時加快施工進(jìn)度,該項目部不斷優(yōu)化施工方案,決定在1#、2#、6#墩均采用滑模施工工藝。其中2#墩以平均3m/天的施工進(jìn)度,證實了該工藝機械化程度高、施工速度快、安全作業(yè)有保障等特點。在工程建設(shè)過程中,項目部搶晴天戰(zhàn)雨天,不分晝夜24小時進(jìn)行施工,每晚安排值班領(lǐng)導(dǎo)和人員進(jìn)入高墩查看,嚴(yán)格把關(guān)。項目領(lǐng)導(dǎo)親自到現(xiàn)場對墩柱施工的工藝、工序、安全、質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)、砼運輸和澆筑等細(xì)節(jié)進(jìn)行全面指導(dǎo)及協(xié)調(diào),為最高墩柱順利封頂保駕護(hù)航。
本文標(biāo)題:中鐵二十局二公司畢生項目法朗溝特大橋最高墩柱順利封頂 Tags:- 1中鐵五局六公司承建武漢地鐵朱家河首跨現(xiàn)澆箱梁成功澆筑
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