中鐵電氣化局武黃城際鐵路成功架設(shè)第一條承力索

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6月18日8時(shí)，新建武黃城際鐵路花湖特大橋上，接觸網(wǎng)首條承力索在此架設(shè)。施工人員憑著嫻熟的動(dòng)作,井然有序地將1277米長(zhǎng)的承力索架設(shè)到位。該承力索的成功架設(shè)，標(biāo)志著由中鐵電氣化局武黃城際項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的接觸網(wǎng)工程掛網(wǎng)作業(yè)全面展開(kāi)，為10月底建成武黃城際鐵路奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

武黃城際鐵路是一條武漢城市圈內(nèi)武漢市連接黃石市的快速城際鐵路。線路起自武昌（漢）站，終點(diǎn)是黃石大冶北站，全長(zhǎng)97公里，橫向位于滬漢蓉線和滬昆線之間，縱向位于京九線和京廣線間，是國(guó)家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運(yùn)輸走廊的重要組成部分。行駛于城際鐵路上的列車設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速為200公里及以上，直達(dá)運(yùn)行時(shí)間為26分鐘。

該線路建成后，既大大便利于中西部地區(qū)快速抵達(dá)安徽、江西、浙江等省，同時(shí)也在長(zhǎng)江中下游形成一條沿長(zhǎng)江快速客運(yùn)通道，幫助鄱陽(yáng)湖城市圈對(duì)接武漢城市圈，使武漢與九江、南昌間形成快速城際交通圈。

為了確保首條承力索的成功架設(shè)，中鐵電氣化局武黃城際鐵路四電系統(tǒng)集成項(xiàng)目部事前對(duì)承力索架設(shè)工作做了周密部署，一是按照首段首項(xiàng)工程制定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，在放線現(xiàn)場(chǎng)再次進(jìn)行全員技術(shù)、安全質(zhì)量交底，使每個(gè)施工人員都能詳細(xì)掌握架設(shè)承力索的施工技術(shù)要領(lǐng)和安全質(zhì)量注意事項(xiàng)。二是結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，加工了放線架，改進(jìn)了作業(yè)梯車，大大提高了施工效率；三是關(guān)鍵工序、重要零配件安裝由廠家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安裝。四是領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)盯控，項(xiàng)目部主管生產(chǎn)副經(jīng)理陳軍喜、安全總監(jiān)唐世坤、工程部長(zhǎng)賈創(chuàng)明、安質(zhì)部長(zhǎng)顧成洋到場(chǎng)指導(dǎo)確保了重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)工序的把控，實(shí)現(xiàn)了首條承力索順利架設(shè)。湖北城際公司、武漢鐵路供電段、蘭州交大武黃城際鐵路監(jiān)理站等單位部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)觀摩。