中鐵二十三局貴廣鐵路一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)坪山隧道貫通

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6月16日上午8時(shí)38分，伴隨著一聲響亮的炮聲，由中國鐵建二十三局集團(tuán)承建的貴廣鐵路，一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)長大隧道——坪山隧道宣告按期貫通，至此，影響桂林段架梁的又一道的“關(guān)卡”被拆除。

坪山隧道位于廣西桂林靈川縣與陽朔縣交界處，全長6360.244 米，是中國鐵建二十三局集團(tuán)擔(dān)負(fù)的標(biāo)段內(nèi)36座隧道的第三長隧。整座隧道巖溶發(fā)育，溶洞、地下暗河、突水、突泥等特殊的地質(zhì)條件，給施工生產(chǎn)帶來諸多安全風(fēng)險(xiǎn)，被業(yè)主列為貴廣鐵路8座高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。

為確保安全施工，保證架梁不擋道，承擔(dān)隧道施工的二十三局集團(tuán)第一項(xiàng)目部，和第六項(xiàng)目部采取各種防范措施加快工程進(jìn)度。一是局指揮部把該隧道列入標(biāo)段的卡控工點(diǎn)，選派了一名副指揮長進(jìn)行包保負(fù)責(zé)，兩個(gè)項(xiàng)目部成立了以主管為第一責(zé)任人的工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度包保責(zé)任制，與指揮部簽訂包保責(zé)任合同，定期進(jìn)行考核，加強(qiáng)隧道的組織和領(lǐng)導(dǎo)，確保萬無一失。二是制定了隧道抗風(fēng)險(xiǎn)和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，成立了破解隧道風(fēng)險(xiǎn)專業(yè)課題研究和公關(guān)小組，針對不同地質(zhì)條件，研究制定不同的施工方案，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的難題，規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。三是在進(jìn)行隧道施工常規(guī)的地質(zhì)雷達(dá)掃描、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、紅外探水、加深炮孔探測等高科技檢測的基礎(chǔ)上，據(jù)地質(zhì)條件，采取“超前管棚法、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快成環(huán)、拱緊跟、早襯砌、勤量測”的24字要訣，科學(xué)合理地組織實(shí)施，從源頭把控和消除安全事故隱患。四是加大隧道施工中高科技設(shè)備的投入，在工程開工時(shí)就購買投入了兩臺(tái)多功能鉆機(jī)，合理配備施工人員，在人員和機(jī)械設(shè)備上滿足施工生產(chǎn)的需要，避免窩工誤工而影響工程進(jìn)度。五是按照節(jié)點(diǎn)要求，倒排工期，把任務(wù)指標(biāo)分解到月、周、日，具體到工班和作業(yè)人員，針對不同時(shí)期的不同情況，開展時(shí)間短、見效快、操作性強(qiáng)的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，組織班組和工序之間開展對口賽、工種和操作人員之間對手賽，把安全質(zhì)量、工程進(jìn)度、文明施工等指標(biāo)納入其中。

三年來時(shí)間里，雖然遇到許多風(fēng)險(xiǎn)和困難，但是嚴(yán)密的施工組織、科學(xué)的現(xiàn)場管理、合理的資源配置、精確的施工方案和300多名參建員工忘我大干的精神，為隧道施工贏得了時(shí)間，爭得了榮譽(yù)，取得了安全質(zhì)量零事故，作業(yè)人員零傷亡和工程進(jìn)度按期完成的好成績。