中鐵七局湛江海灣大橋連接線二期工程1標(biāo)黎湛鐵路跨線橋提前順利完成架梁施工

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6月2日，中鐵七局承建的湛江海灣大橋連接線二期工程1標(biāo)黎湛鐵路跨線橋最后一片箱梁順利架設(shè)完畢，比業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)工期提前8天，受到業(yè)主的表揚(yáng)。

黎湛鐵路跨線橋工程為湛江海灣大橋連接線二期工程全線的關(guān)鍵控制工程，全橋長736m，橋面寬30m，共需架設(shè)箱梁260片，先簡支梁后連續(xù)梁，其中第9孔上跨黎湛鐵路。

中鐵七局湛江海灣大橋連接線項(xiàng)目部于今年2月開始架梁，為了保證安全順利完成工期目標(biāo)，項(xiàng)目部克服困難，采取措施確保安全順利兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期。一是增建一個(gè)新梁場，加快箱梁預(yù)制速度；二是鋪設(shè)一條專用運(yùn)梁通道，保證小雨時(shí)也可安全運(yùn)梁；三是增加1臺(tái)200T架橋機(jī)，選擇跨鐵路施工經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍進(jìn)行上跨鐵路架梁作業(yè)，保證鐵路要點(diǎn)封鎖架梁安全的同時(shí)，也加快了進(jìn)度；四是與南寧鐵路局協(xié)調(diào)，把計(jì)劃批準(zhǔn)的每天封鎖60分鐘延長至90分鐘，點(diǎn)內(nèi)多架設(shè)1片箱梁，減少了封鎖點(diǎn)次數(shù)，提前完成封鎖架梁任務(wù)。

下一步，該標(biāo)段將進(jìn)入橋面施工收尾階段，6月30日前順利完工指日可待。

據(jù)悉，湛江海灣大橋連接線二期工程是廣東省、湛江市的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，對(duì)于東海島、麻章區(qū)和雷州市有著重要的意義。它將成為海南省、雷州半島地區(qū)溝通湛江、廣州方向的公路主干線，同時(shí)將打通市區(qū)南出口，連接疏港大道和粵海鐵路湛江西站，解決湛江鋼鐵基地、中科煉化、晨鳴紙業(yè)等大型臨海工業(yè)運(yùn)輸通道問題。