中鐵十五局滬昆項目跨既有線架梁施工圓滿完成

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近日，隨著紫陽大道跨既有線門式墩架梁的圓滿結束，中國鐵建中鐵十五局集團六公司滬昆鋪架項目完成了管段內所有跨既有線架梁施工任務，標志著項目管段內全部跨既有線施工的卡控點全部消除。

項目部承建滬昆客運專線江西段站前工程HKJX-1標段內1355孔箱梁架設任務，其中跨越既有鐵路線7處，包括兩處門式墩鋼蓋架梁，分別為方家墩特大橋跨既有滬昆線暨門式墩架梁施工和紫陽大道跨既有滬昆線門式墩架梁。其中，紫陽大道立交特大橋跨既有滬昆鐵路門式墩箱梁架設是2013年首個被南昌鐵路局列為二級施工的箱梁架設施工項目。其跨越每5分鐘一趟火車的既有滬昆鐵路，在施工過程中，接觸網(wǎng)不停電，安全工作尤為重要。

項目部針對所跨既有滬昆鐵路線路的繁忙狀態(tài)及施工的高標準要求，統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，細化措施，從安全制度、安全檢查、安全防護、安全教育等多方面入手，積極做好各項施工準備工作，仔細收集現(xiàn)場信息，根據(jù)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》、《鐵路工務安全規(guī)則》、《鐵路施工安全操作規(guī)程》、《鐵路橋涵施工規(guī)范》等制定了詳細周密的施工方案，并確定相應的領導小組，全面負責跨既有線的施工安全管理，同時，細化責任，在項目上下形成人人抓安全、處處保安全的局面，使安全隱患無處遁形，確保了施工的安全質量穩(wěn)定可控。

同時，上跨既有線架梁施工得到了南昌路局運輸、機務、車輛、工務、電務、供電、通信等部門的全力配合，相關負責人還到現(xiàn)場全程督導施工并給予現(xiàn)場施工人員慰問和鼓勵。南昌鐵路局副局長、滬昆公司董事長兼總經理康維，集團公司副總經理兼滬昆指揮部指揮長、黨委書記王令振等多次到架梁現(xiàn)場指導工作，并強調在保證安全質量的前提下加速推進架梁進度。

2012年12月11日，上饒大里程方向方家墩特大橋跨既有線暨門式墩鋼蓋梁上架梁順利完成，標志著又一特級安全風險卡控點得到突破，至此上饒往南昌方向架梁通道全部暢通，架梁進度進一步提速。

2013年2月1日，舊茶塢特大橋跨既有線鐵路箱梁架設施工通過大家共同努力，在“天窗”時間內順利完成了架橋機過孔對位、運梁車與架橋機對接喂梁、落梁、灌漿等上跨施工工序，全部實現(xiàn)了當日既定施工目標，圓滿完成了此次跨既有線施工。

2013年5月27日，紫陽大道跨既有線門式墩架梁施工歷經12天，8個時間點，完成了6孔24米預制箱梁在門式墩鋼蓋梁頂部的架設，標志著項目承建線路內跨既有線架梁施工全部安全完成，為全面兌現(xiàn)箱梁架設任務掃清了此類的安全卡控點。

在完成全部跨既有線施工的過程中，項目部不僅贏得了滬昆公司及集團公司滬昆項目部的肯定，還獲得了寶貴的實踐經驗，通過對跨既有線施工技術的總結和改進，將進一步增強項目箱梁架設技術實力，并一定程度提高了項目及公司在同類施工中的競爭力。