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項目開工 安全先行——中鐵二十局沈陽鐵路樞紐開工先找安全風(fēng)險點

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中鐵二十局沈陽鐵路樞紐項目針對營業(yè)線施工安全隱患多、風(fēng)險大的特點和難點,在開工之初就專門組織項目全體管理人員對樞紐工程施工進(jìn)行安全風(fēng)險分析和評估,先后分析和識別出有關(guān)安全質(zhì)量、合同計劃、物資設(shè)備、財務(wù)核算、環(huán)水保、檢測試驗以及衛(wèi)生和行政管理8個方面的38個風(fēng)險點,做到提前防范,確保建設(shè)過程受控。

中鐵二十局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的沈陽鐵路樞紐東北環(huán)線增建第二線工程分別由全長16.18公里的沈陽鐵路樞紐東北環(huán)線田義屯至東陵增建二線、電氣化及相關(guān)配套工程,全長44.03公里的沈吉線沈陽北站至撫順北站電氣化改造及相關(guān)配套工程,全長1.462公里的英達(dá)線路所至沈吉線聯(lián)絡(luò)線工程以及沈陽北站至沈陽東站之間的5個平改立及相關(guān)配套工程等組成。該工程工期僅18個月,異常緊張;由于東北環(huán)線及聯(lián)絡(luò)線和沿線所以站場均利用現(xiàn)有工程,實行局部改造,不封閉改移車站,全部為既有線施工,不僅干擾大,更為重要的是安全隱患多;由于施工區(qū)域分布在一市四區(qū)數(shù)十個村鎮(zhèn),征拆協(xié)調(diào)異常困難;同時該工程工序工藝繁瑣,既有橋涵、路基、線路、鋪架,又有“四電”工程。由于工序工藝的繁瑣性、地理環(huán)境的特殊性,征拆工作艱難性以及工程工期的緊迫性,是該工程安全隱患和壓力巨大。

面對巨大的安全壓力,沈陽樞紐項目部為了確保施工安全,確定了以“綜合治理和預(yù)防為主”的方針,在開工之前,組織所有部門和相關(guān)人員,結(jié)合相關(guān)業(yè)務(wù)及工程實際,按照安全“一法三卡”工作法,對有關(guān)安全質(zhì)量、合同計劃、物資設(shè)備、財務(wù)核算、環(huán)水保、檢測試驗以及衛(wèi)生和行政管理8個方面進(jìn)行細(xì)致的安全風(fēng)險分析與評估,通過召開專門會議,認(rèn)真研討梳理出38個安全隱患風(fēng)險點,并逐一對其分類和劃分等級,按照項目部室職能責(zé)任到相應(yīng)的部門,制定出各類風(fēng)險點的應(yīng)對措施,以便于在未來的施工過程中便于識別、防范,使安全風(fēng)險隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

目前,該項目所有安全風(fēng)險點的識別、防范及應(yīng)對措施全部完成,在前期工作中全面應(yīng)用,為沈陽樞紐工程的盡快開工和安全有效運行奠定了良好的基礎(chǔ)。

發(fā)布:2007-07-17 09:48    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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