項(xiàng)目開(kāi)工 安全先行——中鐵二十局沈陽(yáng)鐵路樞紐開(kāi)工先找安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

中鐵二十局沈陽(yáng)鐵路樞紐項(xiàng)目針對(duì)營(yíng)業(yè)線施工安全隱患多、風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)和難點(diǎn)，在開(kāi)工之初就專門組織項(xiàng)目全體管理人員對(duì)樞紐工程施工進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，先后分析和識(shí)別出有關(guān)安全質(zhì)量、合同計(jì)劃、物資設(shè)備、財(cái)務(wù)核算、環(huán)水保、檢測(cè)試驗(yàn)以及衛(wèi)生和行政管理8個(gè)方面的38個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，做到提前防范，確保建設(shè)過(guò)程受控。

中鐵二十局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工的沈陽(yáng)鐵路樞紐東北環(huán)線增建第二線工程分別由全長(zhǎng)16.18公里的沈陽(yáng)鐵路樞紐東北環(huán)線田義屯至東陵增建二線、電氣化及相關(guān)配套工程，全長(zhǎng)44.03公里的沈吉線沈陽(yáng)北站至撫順北站電氣化改造及相關(guān)配套工程，全長(zhǎng)1.462公里的英達(dá)線路所至沈吉線聯(lián)絡(luò)線工程以及沈陽(yáng)北站至沈陽(yáng)東站之間的5個(gè)平改立及相關(guān)配套工程等組成。該工程工期僅18個(gè)月，異常緊張；由于東北環(huán)線及聯(lián)絡(luò)線和沿線所以站場(chǎng)均利用現(xiàn)有工程，實(shí)行局部改造，不封閉改移車站，全部為既有線施工，不僅干擾大，更為重要的是安全隱患多；由于施工區(qū)域分布在一市四區(qū)數(shù)十個(gè)村鎮(zhèn)，征拆協(xié)調(diào)異常困難；同時(shí)該工程工序工藝繁瑣，既有橋涵、路基、線路、鋪架，又有“四電”工程。由于工序工藝的繁瑣性、地理環(huán)境的特殊性，征拆工作艱難性以及工程工期的緊迫性，是該工程安全隱患和壓力巨大。

面對(duì)巨大的安全壓力，沈陽(yáng)樞紐項(xiàng)目部為了確保施工安全，確定了以“綜合治理和預(yù)防為主”的方針，在開(kāi)工之前，組織所有部門和相關(guān)人員，結(jié)合相關(guān)業(yè)務(wù)及工程實(shí)際，按照安全“一法三卡”工作法，對(duì)有關(guān)安全質(zhì)量、合同計(jì)劃、物資設(shè)備、財(cái)務(wù)核算、環(huán)水保、檢測(cè)試驗(yàn)以及衛(wèi)生和行政管理8個(gè)方面進(jìn)行細(xì)致的安全風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估，通過(guò)召開(kāi)專門會(huì)議，認(rèn)真研討梳理出38個(gè)安全隱患風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并逐一對(duì)其分類和劃分等級(jí)，按照項(xiàng)目部室職能責(zé)任到相應(yīng)的部門，制定出各類風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)對(duì)措施，以便于在未來(lái)的施工過(guò)程中便于識(shí)別、防范，使安全風(fēng)險(xiǎn)隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

目前，該項(xiàng)目所有安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的識(shí)別、防范及應(yīng)對(duì)措施全部完成，在前期工作中全面應(yīng)用，為沈陽(yáng)樞紐工程的盡快開(kāi)工和安全有效運(yùn)行奠定了良好的基礎(chǔ)。