中鐵十一局集團(tuán)六公司率先完成閩贛段1標(biāo)架梁任務(wù)

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中鐵十一局集團(tuán)六公司率先在全線完成合?？蛯ｉ}贛段1標(biāo)架橋任務(wù)。圖為六公司鋪架通過(guò)長(zhǎng)達(dá)1500多米的合?？蛯８吆^特大橋時(shí)的情景。——崔祿元攝影。

隨著中鐵十一局集團(tuán)六公司合?？蛯ｍ?xiàng)目部員工操作著架橋機(jī)，將最后一片900噸重的箱梁穩(wěn)穩(wěn)地放在臺(tái)座上，宣告他們?cè)谌€率先完成了閩贛段Ⅰ標(biāo)全部架梁任務(wù)。至此，貫通我國(guó)大江南北的第二條高速鐵路——合?？蛯＜軜蜾佨壱言谌€全面展開(kāi)。

合?？瓦\(yùn)全長(zhǎng)806公里，北與京滬高鐵牽手（與其構(gòu)成貫通南北的京福高鐵），南與滬漢蓉、滬昆等多條沿海通道和快速鐵路銜接，是溝通東北、華北、華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。合福客專的開(kāi)通，將形成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與華北、華中、中南地區(qū)最便捷的鐵路運(yùn)輸通道，對(duì)于促進(jìn)中部崛起和海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，全面帶動(dòng)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)，密切閩臺(tái)與內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)交流與合作，具有重要的戰(zhàn)略意義。

由中鐵十一局集團(tuán)六公司擔(dān)負(fù)施工的合?？蛯ｉ}贛段Ⅰ標(biāo)，地處風(fēng)景秀麗的江西婺源境內(nèi)，46.6公里的線路上，就有38座隧道、77座大橋特大橋，深水高墩、大跨度的特殊結(jié)構(gòu)型式的橋梁多，需要架設(shè)788孔重型梁，地理結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工技術(shù)要求高，質(zhì)量控制難度大。

對(duì)此，六公司組織技術(shù)人員對(duì)原有架橋機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)和創(chuàng)新，經(jīng)過(guò)多次的研究實(shí)驗(yàn)，終于研制成功我國(guó)第一臺(tái)可以在隧道里伸縮自如的架橋機(jī)?？朔思軜驒C(jī)過(guò)隧必須拆卸再組裝（或用兩臺(tái)架橋機(jī)分頭架設(shè)）的難題，提高功效一倍多。

去年7月以來(lái)，由于當(dāng)?shù)乇┯赀B連，致使工期嚴(yán)重滯后。雨季過(guò)后，六公司項(xiàng)目部在全體員工中開(kāi)展了“大干120天勞動(dòng)競(jìng)賽”活動(dòng)，全體員工頂烈日冒酷暑、沐雨櫛風(fēng)、頑強(qiáng)奮戰(zhàn)、日夜兼程，確保日架梁2孔以上，創(chuàng)造了全線架梁最快記錄，率先在全線完成全部架梁任務(wù)。取得業(yè)主組織的勞動(dòng)競(jìng)賽第一名和信用評(píng)價(jià)第一名的優(yōu)異業(yè)績(jī)。