中國鐵建二十三局集團中南項目部攜手嚴控保安全

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圖為夜幕下，9號墩懸灌梁掛藍按垂直天窗時間移動到位

2013年3月17日晚20時33分，DH51953次貨運列車鳴著汽笛、呼嘯著快速通過兗日鐵路巨峰車站，隨即，中國鐵建二十三局集團中南項目部承建的中南鐵路（右線）跨兗日鐵路復(fù)線里程K273+590處的鄒家莊特大橋9#墩懸灌梁現(xiàn)場安全總監(jiān)田瑞山的報話機里傳來了“開始封鎖線路，準備移動掛籃”的指令。

此刻，等候在距離懸灌梁現(xiàn)場上行線和下行線各800米處的臨沂工務(wù)段派出的專職防護員和中南項目部派出的專職防護員迅速上道展開布控，將響墩和手持停車牌設(shè)置牢固，待鐵牛廟站—巨峰站之間的接觸網(wǎng)停電，接觸網(wǎng)接地保護工作就緒后，20時55分，9#墩懸灌梁掛籃開始向東西方向同時移動。22時30分，掛籃按濟局批復(fù)的“垂直天窗時間”移動到位。此時，作業(yè)人員迅速將接觸網(wǎng)接地保護裝置撤除，接觸網(wǎng)恢復(fù)供電，封鎖線路的指令隨即解除，掛籃下道工序開始施工，兗日鐵路恢復(fù)正常運營。

在9#墩懸灌梁下，嚴密盯控的濟南鐵路局菏兗日鐵路安監(jiān)大隊副大隊長王勇、臨沂工務(wù)段安全科曹科長、日照站工務(wù)車間丁主任、晉豫魯鐵路通道股份有限公司山東指揮部分管領(lǐng)導(dǎo)、中鐵濟南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司ZNTJ-16標監(jiān)理部副總監(jiān)車文范和公司副總經(jīng)理兼項目部經(jīng)理安茂平陪總算松了一口氣。

中南鐵路鄒家莊特大橋右線跨兗日鐵路8#、9#墩懸灌梁設(shè)計上各有7個塊，為確保臨近既有線施工安全和兗日鐵路復(fù)線運營安全，每次掛藍移動前后中南項目部都要積極牽頭會同多方采取聯(lián)動機制共同“把脈”，按臨近既有線施工程序組織開好“四個會議”，暨施工協(xié)調(diào)會、施工預(yù)備會、點名簽到會、施工總結(jié)會。特別是移動前的施工預(yù)備會，要提前一天召開，對中南項目部申報的《跨線要點施工方案》進行詳細審查，確保方案的可行性，切實做到萬無一失。

鄒家莊特大橋右線跨兗日鐵路懸灌梁工程自去年0#塊開始要點施工以來，中南項目部建立健全了施工安全保證體系，始終嚴格遵守濟南鐵路局臨近既有線施工“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定”的有關(guān)規(guī)定，規(guī)范作業(yè)行為，消除風(fēng)險隱患，兌現(xiàn)了跨線施工安全管理零差錯的莊嚴承諾。特別是這座懸灌梁施工正值黨的十八大召開前后和全國“兩會”召開期間，社會各方高度重視和關(guān)注中鐵二十三局集團的安全管理水平，公司副總經(jīng)理兼項目經(jīng)理安茂平高度重視，強化項目領(lǐng)導(dǎo)包保和帶班制度的落實，親臨現(xiàn)場與各方人員攜手聯(lián)控，全面貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，嚴絲合縫的安全管理，確保了臨近既有線施工安全和營業(yè)線營運安全。