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“亮劍”寶蘭——中鐵一局寶蘭客專臨電工程掠影
這里是關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)帶,寶蘭客專的必經(jīng)之地,秦嶺山脈雄踞于此,臨電工程經(jīng)過麥積山區(qū)大小山頭幾十個,個個都是“攔路虎”,線路勘測、物資運(yùn)輸、導(dǎo)線架設(shè),場場都是硬仗。 當(dāng)下,寶蘭客專臨電工程是中鐵一局電務(wù)公司的“頭號工程”,能否按期完工,挑戰(zhàn)著企業(yè)的實(shí)力,更關(guān)乎著企業(yè)的榮譽(yù),電務(wù)人吹響集結(jié)號,用“亮劍”精神進(jìn)行著一場規(guī)??涨暗氖┕?zhàn)。 “飛崖走壁”的桿子 進(jìn)山的小路、松軟的泥土,一道滑潤的痕跡,訴說著電桿上山的艱難;兩個盛滿餐具的紅色塑料桶,記錄著工人午餐的艱辛。 王廟山下,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就聽見機(jī)器的轟鳴聲,其中夾雜著鏗鏘的號子聲,山不大,一側(cè)卻是壁立千仞的峭壁,桿子只能運(yùn)輸?shù)角捅谥?,再通過絞磨機(jī)牽引上來。電視里看到過絕世高手飛檐走壁,在這里我們開了眼界——“飛崖走壁”的水泥桿子。 十幾名工人和一臺絞磨機(jī),對講機(jī)指揮,撬棍待命。施工點(diǎn)旁邊有一株枝葉茂盛的老松樹,雖比不上黃山的迎客松,但也算寶蘭建設(shè)的見證者。牽引繩從山崖上放下去,工人如同極限運(yùn)動者一般,腰系繩索、順崖而下,一路上顧不得樹枝羈絆、枯草攔路,也不怕山高路陡、飛石橫空,動作輕靈、手法嫻熟,轉(zhuǎn)眼間下到谷底,為桿子系好鋼索,綁個結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)。桿子像被施了魔法,也身輕如燕,沿著絕壁往上攀,在工人的如矩目光中緩緩就位。而這里,只是它的一個驛站,目的地還得輾轉(zhuǎn)數(shù)次,這才能屹立山頭。 讓照相機(jī)記錄這工程的創(chuàng)舉:天空蔚藍(lán)、山高云淡,80多米的垂直山崖,6節(jié)桿子構(gòu)成一組,800多公斤的單根重量,從日出到日落的爬山歷程。 密林中的“長蛇陣” 桿立起來了,線路架設(shè)緊隨其后。相鄰的三連桿,跨度距離短的五六百米,長的一公里以上,此時,導(dǎo)線運(yùn)輸成了最大的難題。 站在山下,老遠(yuǎn)望見一隊藍(lán)色服裝的工人在上山。道路曲折崎嶇,一路追趕、彎多坡陡,還沒幾步,就累得氣喘吁吁。終于緊趕慢趕,到了隊伍跟前,眼前的工人們卻是那樣的淡定,他們每人一捆導(dǎo)線且相互連接,如一個長蛇陣,行走在彎曲的山路上,慢慢前行。遇上開闊地,大家就會休息調(diào)整,儲備體力。 “導(dǎo)線運(yùn)上山要花費(fèi)大量的時間和人力,只能靠人海戰(zhàn)和持久戰(zhàn),走不了彎路”,項目副經(jīng)理何靖說到。 午飯時間,工人們拿著燒餅,圍坐在一起吃飯說笑,陽光散落在湛藍(lán)的衣服上,緩解著滿身的疲憊,這也許也是一種享受吧。 索道上的“華爾茲” 指揮員手持對講機(jī),同對面山頭保持通信聯(lián)絡(luò),一切準(zhǔn)備就緒。指揮員介紹說:“讓桿子上索道,是我們的發(fā)明創(chuàng)造,水泥桿子飛躍在山梁之間,那是最震撼的工程奇跡!” 是啊,索道將重達(dá)八百公斤的桿子運(yùn)到一公里外的山頭,這絕對可以稱得上是施工藝術(shù),它就像美麗的舞者,演奏著自己的“華爾茲”。 正像華商報記者李暉所說:“我在國內(nèi)媒體還未見過這樣的施工圖片”。施工隊長夏艷林說,“這樣的辦法雖然準(zhǔn)備時間長,但還算事半功倍吧!”一根長達(dá)1.17公里的索道,就像一條空中走廊聯(lián)系著兩座山頭。如果絞磨運(yùn)輸,那可要上山下嶺、一路顛簸,少說也有5、6公里的路徑啊,而人走這么一遭,也要5個多小時的腳力啊。 沒有比人更高的山,沒有比腳更長的路。電務(wù)人“亮劍”寶蘭,是一種勇氣,一種魄力,是一種實(shí)干興企的負(fù)責(zé)態(tài)度------辛勤的工作、汗水的凝集、智慧的付出,一切的一切,都是為了那動車的呼嘯而過,麥積山區(qū)的溝溝坎坎,村村落落都將留下電務(wù)人奮斗的印記,留下征戰(zhàn)的足跡。
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