“亮劍”寶蘭——中鐵一局寶蘭客專臨電工程掠影

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這里是關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)帶，寶蘭客專的必經(jīng)之地，秦嶺山脈雄踞于此，臨電工程經(jīng)過麥積山區(qū)大小山頭幾十個(gè)，個(gè)個(gè)都是“攔路虎”，線路勘測(cè)、物資運(yùn)輸、導(dǎo)線架設(shè)，場(chǎng)場(chǎng)都是硬仗。   當(dāng)下，寶蘭客專臨電工程是中鐵一局電務(wù)公司的“頭號(hào)工程”，能否按期完工，挑戰(zhàn)著企業(yè)的實(shí)力，更關(guān)乎著企業(yè)的榮譽(yù)，電務(wù)人吹響集結(jié)號(hào)，用“亮劍”精神進(jìn)行著一場(chǎng)規(guī)?？涨暗氖┕?huì)戰(zhàn)。     “飛崖走壁”的桿子   進(jìn)山的小路、松軟的泥土，一道滑潤的痕跡，訴說著電桿上山的艱難；兩個(gè)盛滿餐具的紅色塑料桶，記錄著工人午餐的艱辛。   王廟山下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就聽見機(jī)器的轟鳴聲，其中夾雜著鏗鏘的號(hào)子聲，山不大，一側(cè)卻是壁立千仞的峭壁，桿子只能運(yùn)輸?shù)角捅谥?，再通過絞磨機(jī)牽引上來。電視里看到過絕世高手飛檐走壁，在這里我們開了眼界——“飛崖走壁”的水泥桿子。   十幾名工人和一臺(tái)絞磨機(jī)，對(duì)講機(jī)指揮，撬棍待命。施工點(diǎn)旁邊有一株枝葉茂盛的老松樹，雖比不上黃山的迎客松，但也算寶蘭建設(shè)的見證者。牽引繩從山崖上放下去，工人如同極限運(yùn)動(dòng)者一般，腰系繩索、順崖而下，一路上顧不得樹枝羈絆、枯草攔路，也不怕山高路陡、飛石橫空，動(dòng)作輕靈、手法嫻熟，轉(zhuǎn)眼間下到谷底，為桿子系好鋼索，綁個(gè)結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)。桿子像被施了魔法，也身輕如燕，沿著絕壁往上攀，在工人的如矩目光中緩緩就位。而這里，只是它的一個(gè)驛站，目的地還得輾轉(zhuǎn)數(shù)次，這才能屹立山頭。   讓照相機(jī)記錄這工程的創(chuàng)舉：天空蔚藍(lán)、山高云淡，80多米的垂直山崖，6節(jié)桿子構(gòu)成一組，800多公斤的單根重量，從日出到日落的爬山歷程。     密林中的“長蛇陣”   桿立起來了，線路架設(shè)緊隨其后。相鄰的三連桿，跨度距離短的五六百米，長的一公里以上，此時(shí)，導(dǎo)線運(yùn)輸成了最大的難題。   站在山下，老遠(yuǎn)望見一隊(duì)藍(lán)色服裝的工人在上山。道路曲折崎嶇，一路追趕、彎多坡陡，還沒幾步，就累得氣喘吁吁。終于緊趕慢趕，到了隊(duì)伍跟前，眼前的工人們卻是那樣的淡定，他們每人一捆導(dǎo)線且相互連接，如一個(gè)長蛇陣，行走在彎曲的山路上，慢慢前行。遇上開闊地，大家就會(huì)休息調(diào)整，儲(chǔ)備體力。   “導(dǎo)線運(yùn)上山要花費(fèi)大量的時(shí)間和人力，只能靠人海戰(zhàn)和持久戰(zhàn)，走不了彎路”，項(xiàng)目副經(jīng)理何靖說到。   午飯時(shí)間，工人們拿著燒餅，圍坐在一起吃飯說笑，陽光散落在湛藍(lán)的衣服上，緩解著滿身的疲憊，這也許也是一種享受吧。     索道上的“華爾茲”   指揮員手持對(duì)講機(jī)，同對(duì)面山頭保持通信聯(lián)絡(luò)，一切準(zhǔn)備就緒。指揮員介紹說：“讓桿子上索道，是我們的發(fā)明創(chuàng)造，水泥桿子飛躍在山梁之間，那是最震撼的工程奇跡！”   是啊，索道將重達(dá)八百公斤的桿子運(yùn)到一公里外的山頭，這絕對(duì)可以稱得上是施工藝術(shù)，它就像美麗的舞者，演奏著自己的“華爾茲”。   正像華商報(bào)記者李暉所說：“我在國內(nèi)媒體還未見過這樣的施工圖片”。施工隊(duì)長夏艷林說，“這樣的辦法雖然準(zhǔn)備時(shí)間長，但還算事半功倍吧！”一根長達(dá)1.17公里的索道，就像一條空中走廊聯(lián)系著兩座山頭。如果絞磨運(yùn)輸，那可要上山下嶺、一路顛簸，少說也有5、6公里的路徑啊，而人走這么一遭，也要5個(gè)多小時(shí)的腳力啊。   沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。電務(wù)人“亮劍”寶蘭，是一種勇氣，一種魄力，是一種實(shí)干興企的負(fù)責(zé)態(tài)度------辛勤的工作、汗水的凝集、智慧的付出，一切的一切，都是為了那動(dòng)車的呼嘯而過，麥積山區(qū)的溝溝坎坎，村村落落都將留下電務(wù)人奮斗的印記，留下征戰(zhàn)的足跡。