中鐵十一局五公司成渝客專項(xiàng)目無砟軌道首件工程全面啟動

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根據(jù)成渝公司下達(dá)的無砟軌道首件工程評估任務(wù)，近日，中鐵十一局五公司成渝客專項(xiàng)目召開了無砟軌道首件工程施工啟動大會，其段落長度為兩公里，包含曲線地段的橋梁、路基，并計(jì)劃于5月上旬接受鐵道部工管中心的評估。   為確保按期完成業(yè)主下達(dá)的無砟軌道首件工程評估任務(wù)，中鐵十一局五公司項(xiàng)目部根據(jù)集團(tuán)公司成渝客專項(xiàng)目經(jīng)理部下達(dá)的施工計(jì)劃，制定了詳細(xì)的節(jié)點(diǎn)安排，并施行重獎重罰制。首件工程施工的四個節(jié)點(diǎn)分別是2月28日前達(dá)到CPⅢ測設(shè)條件并做好前期準(zhǔn)備工作；3月10日前開工準(zhǔn)備到位；3月31日前完成開工條件檢查驗(yàn)收工作；4月20日完成單線2km道床，確保4月25日前通過成渝公司初評、5月5日前通過鐵道部工管中心評估。   由于工期緊、任務(wù)重，在不斷完善無砟軌道施工準(zhǔn)備工作的同時(shí)，項(xiàng)目部提前謀劃，積極動員，按照業(yè)主、集團(tuán)公司的要求，分階段、有序地開展了無砟軌道技術(shù)交底、專題講座培訓(xùn)會、無砟軌道施工研討會、并組織相關(guān)人員到已完工的大西客專項(xiàng)目進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，通過多渠道、多方式進(jìn)行技術(shù)儲備。在學(xué)習(xí)與研討中，不斷達(dá)到施工方案優(yōu)化、員工培訓(xùn)的雙重目的，著力提高無砟軌道施工的管理水平和技術(shù)能力。   鐵路客運(yùn)專線無砟軌道與傳統(tǒng)的有砟軌道相比具有軌道穩(wěn)定性高、剛度均勻性好、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)、維修工作量顯著減少等突出特點(diǎn)。無砟軌道的施工在整個客運(yùn)專線工程的施工中是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其工程質(zhì)量的高低直接影響客車的平穩(wěn)性和安全性，施工工藝復(fù)雜，技術(shù)要求水平高，特別是精度要求極高，施工難度大。中鐵十一局成渝客專項(xiàng)目采用的是CRTS-I型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)，使用軌排架法施工。目前工裝設(shè)備已經(jīng)到位，正進(jìn)行沉降觀測評估、CPⅢ測設(shè)及線下工程交接驗(yàn)收，確保3月1日正常開工。