中鐵二十局集團(tuán)蘭新第二雙線新疆段項(xiàng)目部冬休節(jié)段備戰(zhàn)開(kāi)年高鐵無(wú)砟軌道施工

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受新疆大漠戈壁高寒極端天氣影響，中國(guó)鐵建二十局集團(tuán)蘭新第二雙線新疆段項(xiàng)目部建設(shè)工人轉(zhuǎn)入冬休無(wú)砟軌道施工備戰(zhàn)工作。日前施組策劃、材料存貯、資源配備、任務(wù)包保等各項(xiàng)事宜完滿(mǎn)告捷，為年后“勞動(dòng)競(jìng)賽”會(huì)戰(zhàn)奠定基礎(chǔ)。

據(jù)了解，蘭（州）新（疆）鐵路第二雙線正線全長(zhǎng)1776Km，是我國(guó)乃至世界首條在建高寒、高原、大風(fēng)區(qū)高速鐵路。線路正線從蘭州西站引出后，經(jīng)青海、甘肅河西走廊到新疆烏魯木齊車(chē)站。線上無(wú)渣軌道道床、軌枕鋪設(shè)采取工具軌法、軌排框架法兩種方法精測(cè)精調(diào)，鋼軌采用鋼球法松動(dòng)的施工舉措，能充分保證高速列車(chē)安全運(yùn)行。

進(jìn)入冬休階段，該項(xiàng)目部按業(yè)主鋪軌節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的總體部署，結(jié)合沙漠地區(qū)寒冬時(shí)間長(zhǎng)的實(shí)際‘找米下鍋’，以破難點(diǎn)攻重點(diǎn)、開(kāi)好局收好尾為主線，對(duì)復(fù)工前的剩余工程量的分解、投資計(jì)劃任務(wù)進(jìn)行精細(xì)化梳理和深層論證?，F(xiàn)場(chǎng)以工區(qū)為施工主戰(zhàn)場(chǎng)，以突破線上無(wú)砟軌道鋪設(shè)施工為核心的施組方案一次性通過(guò)上級(jí)審批。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子不等不靠、超前謀劃、周密部署，組織工程技術(shù)員、量測(cè)工、實(shí)驗(yàn)員在冰天雪地練兵習(xí)武，進(jìn)行無(wú)渣軌道實(shí)際操作演練和員工技能培訓(xùn)。他們倒排工期，細(xì)化方案，協(xié)商各種進(jìn)場(chǎng)資源配備，細(xì)心的簽訂各種設(shè)備租賃協(xié)議，于架子隊(duì)、班組簽訂施工包保合同以及節(jié)點(diǎn)工期合同，同時(shí)審查計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)的臨時(shí)工并簽訂用工協(xié)議。貯存戰(zhàn)前充足的砂石料、碎石等底才材料，保證無(wú)渣軌道九個(gè)工作面需要的人力、物力、設(shè)備資源配置依法合規(guī)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目部已圓滿(mǎn)完成年后施工戰(zhàn)前的各項(xiàng)建設(shè)籌備工作。參戰(zhàn)人員全部進(jìn)入冬休階段，到3月15日工程建設(shè)進(jìn)入大會(huì)戰(zhàn)快車(chē)道。預(yù)計(jì)9月份高鐵鋪軌工作將全面展開(kāi)。