全力以赴，奉獻如歌歌滿江——中國鐵建十六局集團一公司廣西南寧外環(huán)公路施工紀實

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施工中的大沖邕江特大橋

南寧外環(huán)早一日通車，就能早一日為南寧的經(jīng)濟發(fā)展提供一分力量，就能讓南寧市民的出行早一日更加便捷。為了這個目標，無論是廣西交通投資集團、廣西吉泰投資公司，還是南寧外環(huán)的全體參建人員，都在夜以繼日地努力著、奉獻著……

吉泰投資公司以開展“一號六崗”創(chuàng)先爭優(yōu)活動為動力，先后開展了“項目建設(shè)年”、“質(zhì)量管理年”、“安全生產(chǎn)年”、“黨組織建設(shè)年”、“增收節(jié)支年”等專題活動，在全線掀起了一波又一波的施工生產(chǎn)大干高潮。

與此同時，公司班子也堅持現(xiàn)場辦公，經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場，了解情況，解決問題。還堅持夜巡制度，在最容易出現(xiàn)問題的深夜到一線巡查、督促。

“業(yè)主領(lǐng)導很支持我們的工作，只要我們有現(xiàn)場解決不了的問題，打一個電話他們就能及時到現(xiàn)場辦公解決，處理事情挺快的。”中國鐵建十六局集團一公司南寧外環(huán)項目部副總工程師兼技術(shù)部長盛捷說。

中國鐵建十六局集團一公司南寧外環(huán)項目部承建的那容互通立交橋原施工順序是先做跨柳南高速公路再做兩邊，可因為柳南高速公路是交通要道，封路施工困難，項目部就建議先施工兩邊，最后再施工跨柳南高速公路現(xiàn)澆梁，吉泰投資公司很是支持，幫著項目部調(diào)整工序，使施工得以順利進行，節(jié)約了大量時間。

“最讓人煩心的事就是剛上場的時候。我是第一次來廣西，來的時候正是夏天，可曬死了。大家很辛苦，都瘦了不少。”這一連串日子試驗室主任王洪生記得很清楚：2010年7月1日，他與一公司總經(jīng)理陳宏銘、項目經(jīng)理陳文博、農(nóng)朝思他們一起挑選試驗室的場地，5日選好地方，6日就開始平整場地，11日蓋房子，16日試驗儀器招標，18日儀器進場，25日安裝完畢，26日儀器全部標定，是南寧外環(huán)全線最快建成的試驗室，并以高標準成為試驗室建設(shè)的典范。

“2011年廣西新上項目的參建單位都要來我們試驗室觀摩，還有學生來這里實習，最多時一天都要來好幾撥人員，而且一來就是好幾輛大客車。”王洪生頗為自豪地說。

“調(diào)查砂石料時是最辛苦的。當時天氣很熱，最高溫都有40多度了，我們就在太陽底下暴曬著到處跑，最遠時跑到了110多公里外的合浦，一天最多時跑了4個地方，就是為了選到價廉質(zhì)優(yōu)的材料。”王洪生說，“現(xiàn)在我們已經(jīng)做了4000多組試件，沒有一組不合格的！”

項目部成為廣西平安工地建設(shè)的典型示范工地，安全總監(jiān)苑新軍和安質(zhì)部功不可沒。“我們項目沒有發(fā)生一起安全事故，主要是我們抓得細。”安質(zhì)部部員歐陽偉說。

大沖邕江特大橋高低塔都配有電梯和塔吊，安質(zhì)部安排專人進行維修保養(yǎng)，交接班時都要及時維護，上電梯還有專用的安全通道。安質(zhì)部在水上作業(yè)平臺上配置了救生衣、救生圈等物資；高空作業(yè)平臺全封閉，并進行雙層防護：里層是鋼絲網(wǎng)、外層是綠色密目網(wǎng)；還專門雇用了2個村民，高低塔各一個在工人下班后清掃現(xiàn)場，做到工完料清場凈。

項目部專門安裝了視頻遠程監(jiān)控設(shè)備，并與廣西交投集團、高投公司、吉泰公司聯(lián)網(wǎng)，在辦公室里就能隨時通過視頻監(jiān)控作業(yè)面。

苑新軍說：“我們現(xiàn)場的安全員管得很嚴，難免要與工人發(fā)生矛盾，有次還差點打了架。”

那是因為有位喝過酒的工人要到塔身作業(yè)，現(xiàn)場安全員謝建芳發(fā)現(xiàn)后堅決不讓，就發(fā)生了爭吵，甚至還有肢體接觸，但最終謝建芳還是堅守原則沒有放行，將一起安全隱患消滅在萌芽當中。

毛宇航是“80后”小伙，自開工后就一直住在邕江邊。2012年3月17日，毛宇航加班到深夜2點半，拖著疲倦的身軀回到宿舍倒在床上就睡著了。18日凌晨4點，他正睡得香時，突然被同事喊醒：“你老婆快要生了！”毛宇航一激靈，拿起手機一看，沒電關(guān)機了。一問，才知道他老婆打不通他的手機就打到同事手機上了。

毛宇航馬上給老婆打電話問清情況后就請假往江西老家趕，19日趕到家里時，他的女兒已經(jīng)在18日下午順利出生了。

“我們這還有歐陽偉、付繼明，在自己孩子出生時都沒有守在老婆身邊。”毛宇航說，“因為工作忙，我們對家庭實在是照顧不到，心里很是內(nèi)疚??！”

2012年10月，毛宇航老婆辭掉了年收入二三十萬元的銷售工作，帶著不足一歲的女兒來到了工地，一家人終于可以同看一江風月了。

“我老婆說這是我們在一起最長的一段時間。”毛宇航輕輕地說，“老婆女兒在身邊，我工作也安心一點。”

張長亮說：“我老婆經(jīng)常在電話里說她老公變成了邕江特大橋的老公了。”

張長亮是北京人，他母親身體不太好，最近家里還在裝修，就他老婆一人在里里外外操持著，難免有所埋怨。而張長亮從不把家里的煩惱事帶到工作中，對自己要求嚴格，每天都要到現(xiàn)場爬上爬下檢查、與陳文博他們研究最佳技術(shù)方案……

“嫁給工程郞，只能滿山跑。”李俊杰頗為感慨地說，“我們干工程的就如風箏一樣四處飄蕩，很是對不起家人呀！”

“能讓我們感到自豪的就只有這條路、這座橋是我們修的了！”

平時的邕江嫻靜如處子，緩緩流淌、無聲無息，但一旦發(fā)起怒來卻是波濤洶涌，仿佛要吞噬掉一切——至今有2次大洪水讓陳文博他們記憶猶新。

一次是從2011年7月20日開始連著下了兩天暴雨，水位暴漲了兩三米，眼看就要淹到作業(yè)平臺了，當時9號墩（低塔）承臺里已經(jīng)綁扎好了80多噸鋼筋，如果被洪水淹了，不但鋼筋全部報廢，還要耽誤工期。

7月22日一早，項目部全體動員，一百多號人緊急趕到作業(yè)平臺，一路填壘砂袋、筑高圍堰，一路在承臺基坑里加強抽排水，一路用彩條布在承臺外面進行覆蓋封閉，防止?jié)B漏水……

直到下午3點鐘時砂袋壘高了1.5米后，見洪水不再上漲了，陳宏銘、陳文博他們才稍稍松了一口氣。

另一次在2012年8月20日，因連下暴雨，邕江水位暴漲，洪水離8號墩（高塔）棧橋和平臺僅有50厘米，還從上游沖下來大量的漂浮物。項目部立即啟動應急預案，調(diào)動10名工人及時清理漂浮物，同時把管線提高到棧橋和平臺之上，還派專人與氣象、水文部門隨時聯(lián)系，掌握水流情況。9號墩（低塔）的施工人員把施工電梯和電纜提高到安全通道上方，洪水淹沒了安全通道，他們就從安全通道頂走到作業(yè)面施工。就在滔滔洪水中，橋塔施工依然如故。洪水到24日才消退，洪水期間，南寧航務局全線封航，項目部不得不繞了一個大圈，用車把原來用船運的小型材料走陸路運到江北工地，保障了施工。

……

冬日的江風略有寒意，而大沖邕江特大橋的工地上依然熱火朝天。為了早日通車，為了鑄造精品，中國鐵建十六局集團一公司的建設(shè)者們一如既往地奮戰(zhàn)在青山綠水間而無怨無悔……